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カーオーディオショップで
「エアサスを作ってくれるところを捜している」
と言ったら
「知り合いのところでできるかも」
ということで問い合わせしていただくと

「できます」

だって。

くるま屋さんに車検証のコピーをとりに行って預けてきました。

帰宅してタイヤ洗い後、メールが入ってました。

5月の連休明けに予定をいれていただきました。
話が進むのが速い。

条件は「エア漏れしても車が動くこと」です。

前だけでよいと思っていましたが、前後ともにエアサス化します。

カリブラを預けて作っていただきます。
大阪の工場らしいので陸送するそうです。

これであがりです。

いえいえ、あと大仕事のカッティング貼りが残ってました。
DTMミラー化も。

これが終わったら本当にカリブラ弄りはやめよう。
妻に見捨てられる前にw。

というのは
嘘です。






それにしてもよく出来てます。

やっちゃおうかな！？

♪よ～く、かんがえよ～.......。

でも、おじさん
「ちと、恥ずかしいかも」

でも～

「かっちょいい～」です。

今日は雨が降ってなかったので外で撮ってみました。

「う～ん、カリブラのデザインが強調されましたね～」
「惚れぼれしちゃいますね～」
「満足でございます～」

カリ馬鹿丸出し「3連発」で失礼しますた。


フェンダーとの隙間ですが、4輪とも「指１本」です。
予想以上によい出来です。

前後とも、タイヤがフェンダー内に入っていくみたいです。
今のアルミはオフセットが深いかもしれません、偶然ですが。

同僚にも好評でした。
「雰囲気がぜんぜん違う」といわれ私は満面の笑みでした。

おわり。

朝一番で車屋さんにカリブラを持ち込みました。

リフトに載せるにもアームが入らず、ジャッキアップしてアームを挿入。

午後３時前にバネ交換が完了しました。

ダウン量は3cmですが実際は3.5cm下がりました。
いろいろ付けてるので重くて余分に下がっているのかも。
ブッシュなんかが馴染んだらもう少し下がるのではと心配です。

高速での継ぎ目でもカーブでもフェンダーへの干渉はありませんでした。
とりあえず、一番の心配から開放されました。
よかった。

乗り心地はストロークが少ない分、悪くなってます。
ハンドリングは雨振ってるし、よくわかりません。

バネが馴染んだらアライメント調整してもらう予定です。

たった3.5cmなのにとっても低くなったように見えます。
座っても地面がとっても近くなった気がします。

さらに惚れぼれです。

次は革シート、その次はフロントバンパー、さらに次はカッティングシート、シフトブーツも交換したいし、アウターバッフルもブースト計も......。

夢は果てしなく続くのです。

右前　63.0cm　　　左前　63.5cm
右後　64.0cm　　　左後　63.5cm

平均で3.5cmのダウンです。







スプリングセット
H＆R　カリブラ4WD用　＃HR29885-1
バネレート　前37.5N/mm 後37.5N/mm

　　　　　46,725円

工賃　　　21,630円
　　　　...........................

合計　　　68,355円