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昨夜、nabe@宮崎さんが教えてくださいました。

品番HR29885-1は合ってるそうです。
バネが赤なら間違いないと。

今朝、車屋さんへ行って確認したら「赤」でした。
「まちがいない」です。
ちなみに16V用は品番HR29807-1で青いそうです。くわしいなあ（感心）。

バネレートも
F37.5　R37.5　が正解だそうです。
「楽天のお店」がミスっててそれを信じてました。

バネレートって、スプリングを１ミリ縮める為に必要な力だそうです。
1 N/mm = 9.80665 kg/mm　だそうですから、H&Rのターボの場合は、
フロント 約3.8kg/mm　リア約3.8kg/mm だそうです。

またひとつ「お利口」になりました。
すぐに忘れちゃう気がするけど。

予定通り車屋さんに行きました。

早速バネの交換です。

が、中身は「16V」用らしい、
という事で、おあづけです。

これでいいような気がとってもするのですが、
本職さんが言われるので.....、

14日（木）に延期になりました。

妻のワゴンR（24,000km）を取りに帰り再び車屋さんへ、
エンジンオイル交換していただきました。
オイル持ち込みで工賃は無料でした。

明日はいよいよバネの交換です。

なのでフェンダーまでの高さを測ってみました。


右前　66cm　　　左前　67cm
右後　68cm　　　左後　67cm

右も平均すれば67cm、まあよいか。

3cmのダウン予定なので前のクリアランスはギリギリかも。
フェンダー内側にタイヤが入ってしまえば問題ないのですが。

タイヤ外径が純正よりワンサイズ大きいのでちょっと心配。
205/45が純正の外径ですが、215/45なので半径5mm大きいです。

取りあえず、4輪ともフェンダーは広げてあるので大丈夫かな。
もしもの時は再度「爪折り」です。

後はとっても余裕です。

バネレートは前が37、後が52です。
37だと370kgの荷重で1cm縮む？
下りのコーナーでのブレーキはやばいかも。