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午前中は息子の為に浦富で貝を捕獲してきました。

午後からカリブラの元のシートをくるま屋さんに持って行きました。
革シートはすんなり付かないと連絡があったのです。RHDのシートだったようです。
LHDとRHDではフロアの形状が違うのです。
スィッチの形状が違うのが判った時点で気付くべきでした。
加工すれば装着可能らしいですがオフ会まで余裕がないのです。

板金さんの方へ行ってみるとバンパーがほぼ出来上がっていました。
ナンバー周りの処理も完璧です。
モール下の繋ぎ目も一体物のように綺麗に加工してあります。

サイドスポイラーも延長加工が終わってます。
エアインテークも塞がれてます。
カリブラには不似合いなデザインのエラも塞いでいただきました。
これで「雷神」とはすぐには判らないでしょう。

10月の中旬には完成して欲しいです。
完成したら大阪のB1G-BLUEさんのところに行こうと思います。
定休が水曜日らしいので11月のどこかの水曜日に行きます。
黄色いカエルさんにも見て欲しいです。

という事で、「カリブラ全国オフ」は現状で参加となります。

バンパーは目処がたちました。

サイドスカート（インテグラDC2用）は手付かずです。

板金のおじさんが手を付けられたので、すぐに帰る筈がそのままお手伝いです。

ふたりで作業すると速いです。

カリブラのボディに合わせて切って削ってマッチング、何度も当てては外し微調整です。
真中あたりでカットしてビスで仮止め。
予想通り「綺麗にマッチング」です。

でも8cm延長しなければいけません。
アルミ板やウレタンの端材を使って延長部分を接合。
カリブラから外してグラスファイバー+FRPで形成しました。
右側はほぼ完成。

左は仮止めして延長部分を接合したら時間切れでした。

左右で形が微妙に違ってました。左リアがタイヤに当たりそうなくらいクリアランスがありません。カットします。右も左に合わせてカットです。
元がアメリカブランドみたいなのでこんなものでしょう。

カリブラ全国オフに間に合うかもしれないw。

疲れた～。

お休みなのでクルマ屋さんへ行ってみました。

S15バンパーとカリバンパーが見事に合体してました。
接着材とビスでくっつけてビスの頭を削りパテ塗りまでしてあります。
切断してたS15バンパーは寸詰してグラスファイバー+FRPで結合してあります。

問題のフェンダーアーチ処理はS15バンパーに合わせてカリバンパーがカットしてあります。
段差なしです。

サイドも予想以上に自然に出来てます。
パテで滑らかにすればいい感じになりそうです。

縦長なDTM93y？な感じです。

ボディとの接続は上三箇所、フェンダー上と下、前の左右二箇所です。つまり下の真中がないだけです。

先が見えてきました。

くるま屋さんから来て欲しいと連絡がありました。
「製作は無理です」と言われるのが恐くて、何も尋ねないで行きました。

ビスで仮付けしてありました。

「ほっ」としました。

用件はナンバー周りの処理についてでした。
カリバンパーに合わせてカットして下からビス止めしていただく事にしました。
ユーロナンバーフレームでごまかします。

心配していたサイドは綺麗に出来そうです。
パテでスムージングして終わりです。
フェンダーアーチ下はS15バンパーに合わせてカットです。

2個のバンパーが産業廃棄物にならなくて済みそうです。
なので妻に怒られなくて済みます。
現実味が出てきたのでますます楽しみになりました。

でも、カリブラのオフには間に合わないかもしれません。
「早く完成させて」と力一杯お願いはしておきました。

新しいエアロで行きたいよ～！

ついにバンパー製作にかかられるようです。

板金さんの2人と検討した結果、純正バンパーのモールから下は全てカットすることになりました。

バンパー下方とボディとはアングル4本で固定することになりそうです。

これで一番問題だったサイドの処理もなんとかなりそうです。
とは言っても難しいことには変わりはありません。
なんとか頑張っていただくだけです。

話をしていてつくずく思うのですが、にしけんさんは凄いです。
板金さんも驚きでした。

エアインテークのブリッツマークは悩んだ末に付けない事にしました。
DTM93yのイメージになるのかな。
ホイールが違うので93yと95yの合体みたいな.....感じ？

Tipoにもう一箇所写ってました。
オーバーヒートミーティングの最初のページの大きな写真の中に。
赤い字の「今年」の上に、裏ストレートの終わり近くかな。
2枚も載せてもらえたので、来年も行きます。