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今日、岡山からの帰り道の人形峠を下りたところでかなりゆっくり走るくるまが前にいたので追い越しをかけました。

そしたらなんとそれまでゆっくり走っていたクルマが加速するではありませんか。

かんぜんに嫌がらせです。

三朝の信号で止まったら、その嫌がらせをしたクルマは10mも離れて停車。

悪いことをしたので、怒られると思ったのでしょう。

ドアを開けて振り返り、にらんであげました。

岡山ナンバーの白いシャリオでした。

駐車場でカリブラが突然のエンスト。

電気が一瞬止まったみたいです。
メーターは生きたままでした。
でもヘッドユニットの設定がリセットされてしまいました。

重ステになったので油圧計かと思ったら、エンジン止まっただけでした。
すぐに始動できたけど、不安です。
何が起こったんでしょう。

最近、左のツィーターからノイズが出てます。
Gipangさんに寄って診ていただきました。
たぶんアンプじゃないかと。
後日、あらためて入院させます。

昨夜、息子のカリブラを届けてきました。

クーラント漏れのほうは、ホース交換はしませんでした。
一番の原因がリザーブタンクでした。
カリブラのリザーブタンクはふたつの上下のパーツが接着されています。
接着部分から漏れるようです。
その接着ラインよりは減らないので大丈夫らしいです。
接着ラインは大丈夫な量の位置です。

ミッションオイル漏れはシール部分からだそうです。
「部品無し」なので修理なし。
まだ許せる漏れの量ということで、オイルを補充していただいて終了。


そして今日は牛窓まで親子3人でドライブしました。
世界で2番目に美味しいソフトクリームをいただいてきました。
いい天気で、桜の咲く丘から小豆島が見えました。

花粉も凄かった。

クーラントの漏れてる場所が確認できました。
運転席前の小さいタンクみたいなところのつなぎ目からでした。
ホース交換で治りそうです。

がぁ、オイル漏れはミッションオイルでした。
こっちはどうなることやら。




写真は「dbx DRIVERACK PA+」という名前通りPA用の代物です。
セプターのマルチ化の準備の為に用意してみました。
アキュのチャンデバやイコライザーは手がでませんので、これになりました。

取りあえず接続しましたが、あり合わせのケーブルで繋いだので実力のほどは不明です。
明らかに鮮度は落ちちゃいました。
イコライジングだけやってみました。
i-tunesのイコライザーと両方いじくって100Hzから上はフラットにしてみました。
でもいまいちです。

春の装いになりました。

本ものの桜はまだあまり咲いていませんが。







今日は20度近くあったのでは。

花粉症なのでエアコンをつけてしまいました。

異常に目玉がかゆいです。