12vバッテリーの、電圧降下．．．．．

こんにちはm(_ _)m

また一つお勉強いたしました！　 ((o(^-^)o))


この2ヶ月位、私の車に付いている、社外品の、バッテリー電圧警告の、アラームがよくなるので、
始動前のバッテリー端子電圧測ったら、11．3V。
通常のガソリン車だと、12.5～13.0Vが、正常範囲。

11.3Vだと、かなりまずい状態ですよね。
電装系をかなり弄っているので、暗電流が、原因かと思い、確かめるも、正常範囲よりちょっと高いが、異常無し。
ちなみに、３０個以上取り付けている、3Q自動車さんのモリコ類は、暗電流は、全てなし（0ma）!　です。

でも、充電しても、直ぐ電圧降下の、繰り返し。
しかも、１５０キロ程度走行しても、次の日には１２V以下．．．　 ヾ(^_^;

カオスに変えて、一年半．．．
もう、死んだ　 w(☆o◎)w ガーン

とも、思いました…が、

ネットで、ハイブリッド車の補機バッテリーについて、いろいろ調べてみ．．．．
普通のガソリン車と、かなり異なる事が判明。

で、久々にホンダお客様相談センターへ、問合わせ。

そしたら…
向こうも、良～く調べてくれて、折り返し電話の解答が、

ハイブリッド・起動限界電圧 9．5V
正常 9．6V～
異常 6．5V～9．5V
ですって!!

しっかし、10．5V以下だと、放電終止電圧（バッテリーお亡くなり）の、はず。
9．6V以上で、正常?

ホンダの整備データなので、間違いないです。

ハイブリッド乗りは、補機バッテリーの、電圧には、注意が必要と感じました ヾ(^_^;

ある日突然、ロックの解除すら、出来なくなりそうな．．． ヾ(^_^;

測定しなくも、たまにはエンジン始動前に、
ホーン鳴らしたり、ヘッドライト点灯させて、エンジン始動前・後の変化を、
チェックしましょうね。

始めは、バッテリー交換考えてましたが、調べてみる物ですね。

ちなみに、プリウスなどのトヨタ車も、9V切ると、ハイブリッド機能が起動しなくなる模様です。

私はかなりビビッタのは事実です．．． ヾ(^_^;  ヾ(^_^;