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こんばんは　m(_ _)m

私の車には、3Qさんのモリコ類がてんこ盛り．．．
普段は、エコモードの、スロコンP5で走っていますが、
先日の、大雪の中で、気づきました。

エコモードといえども、P5は雪の中無理です。
VSAが作動しっぱなしで、前に進みません　 ('◇')ゞ

かと言って、VSAを、OFFにすると、
　　　　　　　　　タイヤは空転するばかり．．． <_<)o>>

普段、雨の日でも、アクセルワークに気をつければ問題ないのですが、
雪となると別物でした。
大雪の中、120キロほど走って、経験したのは、

エコモードで、且つ、スロコンは、E3でした。
このモードが、一番まともに走ってくれました　 d(^O^)b

普段は、違う意味で使っているスロコンですが、
大雪の中でも、また違う意味で必須と、体感いたしました。

何時スロコンが役に立つかわかりませんネ．．． ヾ(^_^;

 先日の出来事です。

いつものように、モリちゃんの検証中の出来事でした。
前を、動物が横ぎる．．．

猫にしては、数が多い。
いのしし?　か??

 

いえいえ、猿の大移動でした。
目の前を、あっという間に10匹以上が横切りました。
前の車との車間は、50m程度ですよ。

 

ドラレコの画像を、アップにしているので粗いですが、
ガードレールの下で、多数のお猿がこちらを振り返ってました。
いのしし、狸など、数匹単位は見たことありますが、
こんなに大量のお猿は、初めてでした。

東京にも、まだ自然は残ってますね　  (^-^)v 

('◇')ゞ ヾ(^_^;

ホントに、衝撃でした。      

今まで、ほとんど、ECONモードで走行です。

どちらかと言うと、パワーより、燃費だったので、このモードを使用していました。
でも、メーカーさんて、どなたにでも合うようにセッテイングされてるみたいですね～

NORMALモードにしたら、とにかくアクセルレスポンスがいいです。
ホントに、自然に、燃費の上下、力の出方も素直です。

もう私は、ECONは、使わないでしょうね。

これから、いろいろなパーツを検証する方は、

NORMALモード使用をオススメします。

ECUにも、変な学習をさせないと思います。

自分の右足を学習してくれると思いますョ!

ps:モリチャン先生に、再度授業をしてもらうようですね　ヾ(^_^;

先日メーター内、エンジンルーム内へと配線・取り付けしておいた、
VTECインジケーター？　に、接続。

ビックらこきました！確か、GE8は、4800回転ぐらいでカムが、切り替わってましたが、

なんと！！　GP4は、3300回転です！！！
（これならパドル操作しても、高速カムのままですね。
　GE8は、一度低速側に落ちましたから。）

低・中速重視の私には、ぴったりのポイントでした。
モーターのトルクが切れる頃に、ポイントを切り替えたみたいですね。

憎いです！！ホンダさん。

後一点、
ハイブリッド用のバッテリーと、通常エンジンルーム内にあるバッテリーが、
接続されたり、切り離されているみたいで、常には繋がって無いみたいです。
（詳しくは、パーツレビュー参照ください。）