WASABIのブログ一覧

休んで、遊びに行って休養しても、仕事が始まると怠いですね（笑）

志賀高原のプリンスホテル駐車場で駐車の際、除雪されていなかったという話をしました。

この駐車枠、車が止まっては移動して、止まっては移動してなので、除雪する時間がないのでしょうね。

シャトルを入れる際に、結構な段差になっていて、「越えられるかしら？？」と思った訳です。

駆動方式云々より「アプローチアングルがあればな～」という事を言う人がいます。

「シャトルのアプローチアングルってどうなのかな？」と思い調べてみました。

シャトル（４駆）は

アプローチアングル１５°

デパーチャーアングル１６．５°

ランプブレークオーバーアングル１４．５°

ジムニーやアウトバックと比べ・・・・・・てもはるかに数値は違うので、比べても仕方ないですね（笑）


似たような車種・・・というか、これもアウトバックに近い欲しかった「ゴルフオールトラック」と比べてみました。

オールトラックは

アプローチアングル１４．５°

デパーチャーアングル１７．３°

ランプブレークオーバーアングル９．４°

見た目は普通のシャトル４駆ですが、健闘していますね。

代わりにホイールハウスの空洞が大きいですけど（笑）

じゃ、これも欲しかったＣＸ－３はというと

アプローチアングル１５°

デパーチャーアングル２３．８°

ランプブレークオーバーアングル１４．３°

意外というか、見た目重視で当たり前なのか、デパーチャーアングル以外はイマイチですかね～

意外にシャトルが健闘していることがわかりました（笑）

世間は年末ですねー。

雰囲気よりも、テレビを見ればそんな感じがします(笑)

さて、シャトルハイブリッド。

何か、強制的にというか、エコ運転させる装備とかが満載ですよね。

メーターのグリーン表示とか、『昨日の燃費は』とか言うナビとか。

まあ、燃費が良いのは嬉しいんですが・・・何か運転しても気分が盛り上がらないんですよね。

ハンドリングも良いですし、パワーもそれなりにあるんですが・・・

原因はタコメーターかな？と思ったりしてます(笑)


古い人間なのかも知れませんが、これがないから気分が盛り上がらないのかも。

バー表示のタコメーターが有るわけですが、ん～～～イマイチかな(笑)

とスプラッシュを運転すると思う最近です。

こんばんは

なかなか寒くなりませんね。

生活する上では、寒くないほうがいいんですけど（笑）


初ミシュランのスタッドレスに交換して、５０キロほど走ってみました。

若干、路面からのショックが柔らかくなった気がしますが、夏タイヤとあまり変わらな感じです。

そこはやっぱり乾燥路高評価のミシュランなのかもしれません。


年末年始は、仕事の都合上恒例のスキー旅行に行かないはずでしたが・・・・やっぱ行くことにしました（笑）

暖冬のため、どこのスキー場も雪不足のようですが、少しでも良い雪を求めて、志賀高原となりました。

冬の雪道の中では難易度が高い志賀高原でシャトル４駆とミシュランを試してみます。

こんにちは

シャトルが来ましたが、そんなには運転できない日々です（笑）

５ナンバーサイズとはいえ、全長はあるので、奥さんは四苦八苦している様子・・・・・・


さて、写真ですが、左がスプラッシュで右がシャトルです。

スプラッシュは純正ながら、しっかりとタイヤが張り出していますが、シャトルは引っ込んでいます。

スプラッシュを選んだ理由は、もちろんヨーロッパで作った、ヨーロッパな乗り味が気に入ったわけです。

このしっかりと四方に張り出させたタイヤを見れば、日本車の考え方ではないというのがよくわかります。

ゴルフとか、いいな～ってＷＡＳＡＢＩはよく言いますが、ゴルフもしっかりとタイヤが張り出しているわけです。

なんで、日本車は引っ込ませるんですかね？？張り出したほうが格好いいのに～


と、２台並べて思った訳です。

納車は日曜日と書きましたが・・・・土曜日の書き間違いでした（笑）

というわけで、シャトル納車です。

買ったＤらーには、納車ルームなるものがあり、納車の儀式？（笑）をやってくれました。

車買って、花束贈呈ってのも「え？」という感じでしたが（笑）

ま、前車がスズキですから、トヨタには負けますが、おもてなしはあるでしょうね。


慎重に運転してるってのもありますが、エコの高得点出したくて、ノロノロ走っております（笑）


メーカーオプションナビを装着ですが、スマホとの連携ができたり、ＷＡＳＡＢＩも奥さんもＪｒもビックリしていました（笑）

しかし・・・・・使いこなせるまで時間がかかりそう（汗）