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休んで、遊びに行って休養しても、仕事が始まると怠いですね（笑）

志賀高原のプリンスホテル駐車場で駐車の際、除雪されていなかったという話をしました。

この駐車枠、車が止まっては移動して、止まっては移動してなので、除雪する時間がないのでしょうね。

シャトルを入れる際に、結構な段差になっていて、「越えられるかしら？？」と思った訳です。

駆動方式云々より「アプローチアングルがあればな～」という事を言う人がいます。

「シャトルのアプローチアングルってどうなのかな？」と思い調べてみました。

シャトル（４駆）は

アプローチアングル１５°

デパーチャーアングル１６．５°

ランプブレークオーバーアングル１４．５°

ジムニーやアウトバックと比べ・・・・・・てもはるかに数値は違うので、比べても仕方ないですね（笑）


似たような車種・・・というか、これもアウトバックに近い欲しかった「ゴルフオールトラック」と比べてみました。

オールトラックは

アプローチアングル１４．５°

デパーチャーアングル１７．３°

ランプブレークオーバーアングル９．４°

見た目は普通のシャトル４駆ですが、健闘していますね。

代わりにホイールハウスの空洞が大きいですけど（笑）

じゃ、これも欲しかったＣＸ－３はというと

アプローチアングル１５°

デパーチャーアングル２３．８°

ランプブレークオーバーアングル１４．３°

意外というか、見た目重視で当たり前なのか、デパーチャーアングル以外はイマイチですかね～

意外にシャトルが健闘していることがわかりました（笑）