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  5. 弾丸日帰りSEEKERへ～田舎者は東京の道にビビる～ [シューマッサル]
イイね！
   
2015年10月18日

弾丸日帰りSEEKERへ～田舎者は東京の道にビビる～

思い立ったらすぐ行動！が信条のマッサルです！


SEEKERに行こうと決めたのが火曜日
それから寺岡さんに連絡し土曜日に行くことが決定^^;


日帰り弾丸ツアーの備忘録ですw


東京に早く着きすぎた為←朝６時

やることないし大黒に行くことにw



そしたら狐さんが来てくれると連絡が！！






エコパのときよりさらに進化してて自分のやつが「純正ってこんな感じだったような」と勘違いしてしまうくらいです( 笑 )

短い時間でしたが有り難うございました！




狐さんと別れてSEEKERへ目指すことに！
初首都高…田舎者の自分にとっては正直こわい(∩´﹏`∩)





なにはともあれSEEKER到着！



今回は
OPTIMUM ECU
アライメント調整
安全点検
ステアリングのセンターズレの調整

これらの作業をお願いしました！


自分の吸排気(無限エキマニ・純正触媒・チタン中間・ＭＳマフラー)だと

一番刺激が強いver3になりました！！







SEEKERのFBに乗っちゃいましたw
↓↓↓↓
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1137419542953272&id=590756087619623



アライメントのおかげでステアリングのセンターズレも直り、安全点検したので次に何をすべきかもわかりました！




SEEKERからHONDA TWIN CAN杉並店がすごい近いと聞いたのでステッカー購入のために行ってきました！





イベントでしか行ったことないのに店員さんに覚えられていて嬉しかった！



そして帰路の東名でECUの確認！
トルクモリモリ、加速マシマシ、レスポンスアゲアゲで運転が楽しくて仕方がないです！！

KSROMからの書き換えなのに違いがはっきりとわかりました！

↓
↓
↓

以前より長期に渡り開発を進めてきたFD2 CIVIC-R用のチューンドECUが完成致しました。
FD2用のECUとしては後発ですが、その分熟成しきった唯一無二の完成度を誇ります。
パワー・トルクはほぼ全域でアップを確認致しました。
4700rpmあたりからレブリミットまでの強烈なパワーの伸びを実現し（テスト車両による社内測定ではピークパワー12.9psアップ）8600rpm設定のレブリミットまで頭打ちの無い突き抜けるような加速感が味わえます。
もう１つ重要なファクターとして『トルクバンド』があげられますが、Optimum ECUでは低回転域で既にノーマルを凌駕しており5400rpm付近から更に強烈なトルクを発生致します。
車内測定結果では5600rpm付近では既に20.0kg/mを超え（同条件によるノーマルECUでの測定では6300rpm付近で20.0kg/m超え）その20.0kg/mオーバーのトルクを8300rpm付近まで維持するという圧倒的なバンドの広さを実現。
ピークトルクに関しましてもノーマルを凌駕致しております。
これらがもたらす恩恵はストリートはもちろんサーキット走行において絶大です。





寺岡さんが自信を持ってオススメしてました！個人的にもオススメです！




ではまたー！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/10/18 20:17:58

   

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この記事へのコメント

チクやん
2015年10月18日 20:53
例え首都高と言えど、マッサルさんのFD2なら誰も近寄れませんよw


いやー、東京に来ていたのなら是非ともお逢いしてみたかったです・・・(；´Д｀)
自分の中では憧れの1台ですので☆

にしても、みんから上で見たことありますが、狐さん？のFD2半端じゃないですよねw


是非またこちらにいらっしゃる時は是非ともお逢いしたいです＼(^_^)／
コメントへの返答
2015年10月18日 21:39
チクやんさんとも並べたかったです！

首都高は車線変更が忙しかったですし街中はあちこち警察いるわ、渋滞多い、自己多いで大変でしたよ！

あれ？滋賀オフに来てくれると風の噂が～( 笑 )
FD2さん太郎
2015年10月20日 20:44
ラーメン二郎を食べて欲しかったです
コメントへの返答
2015年10月30日 0:30
全く調べないで言ったのでココイチになりました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
のちのち調べたらラーメン大があったんですね！
行きたかったです！！

   

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