シューマッサルのブログ一覧

今日は待ちに待った滋賀オフの日！


ブルーメの丘の前にかもしか荘でカニッシーさん、こどくさん達、フェイトさんと待ち合わせ！


ｶﾆｯｼｰｻﾝ撮影


朝から鈴鹿スカイラインで遊んでるカニッシーさんとこどくさん。

なんて元気なんですか！？

峠ガチ勢を引き連れて先頭で走ることに…


結構頑張ったと思います( ´ω` )





そしてブルーメの丘へ





ツインカムバンパー勢！
井上さんお疲れ様でした！！




ブルーメの丘のあとはメタセコイア並木まで高速レーシング
抜かれてはV-TEC
抜かしてもV-TEC



トンネルはいるともう誰か誰かわからないw
あと直管くさいw


楽しかった😊

メタセコイア並木はもう少し早くついてたら良かったかな？
ここでも車談義wけどクソ寒いw





SEEKERバンパー
デモカー以外で初めて見た！



アブノーマルさん
しっかりと-0さんのリアが受け継がれていました！




トマトさん！
自作ガナードにアンダーパネル！
センス抜群！










カニッシーさん、Ryotaさん、？？？の4台で記念撮影w
？？？はまだ秘密！


紅葉のときにメタセコイア並木にまた来たいな！
最後になるであろうおNEWにパーツをつけて( ・∀・) ニヤニヤ

打ち上げは近江牛食べ放題！
近江牛めっちゃうまい！

けど、胃もたれ半端ない

帰りの鈴鹿峠も前よりアクセルを踏めるようになったと思うw←朝カニッシーさんに煽られたから少しは踏めるようになったかな？w



滋賀オフ参加された皆さんお疲れ様でした！！
次回インテオフとブルーメの丘で春に合同開催とのことです！

ブルーメの丘の施設利用を前提に駐車場の一部をお借りします。入場料1000円のご理解、ご協力をお願いします！




ブルーメの丘３時で解散
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高速使ってメタセコイア並木へ
写真撮影などなど
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１７時頃高速使って栗東まで戻り打ち上げの焼肉屋へ




近江牛食べ放題♪
予算４千円です！



メタセコイア並木＆焼肉は自由参加です！

主催者はみんカラやってないので変わって告知しまーす！













こんな感じです！
締めは近江牛焼肉食べ放題とか…( 笑 )

楽しみですな(ノ∀｀)

思い立ったらすぐ行動！が信条のマッサルです！


SEEKERに行こうと決めたのが火曜日
それから寺岡さんに連絡し土曜日に行くことが決定^^;


日帰り弾丸ツアーの備忘録ですw


東京に早く着きすぎた為←朝６時

やることないし大黒に行くことにw



そしたら狐さんが来てくれると連絡が！！






エコパのときよりさらに進化してて自分のやつが「純正ってこんな感じだったような」と勘違いしてしまうくらいです( 笑 )

短い時間でしたが有り難うございました！




狐さんと別れてSEEKERへ目指すことに！
初首都高…田舎者の自分にとっては正直こわい(∩´﹏`∩)





なにはともあれSEEKER到着！



今回は
OPTIMUM ECU
アライメント調整
安全点検
ステアリングのセンターズレの調整

これらの作業をお願いしました！


自分の吸排気(無限エキマニ・純正触媒・チタン中間・ＭＳマフラー)だと

一番刺激が強いver3になりました！！







SEEKERのFBに乗っちゃいましたw
↓↓↓↓
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1137419542953272&id=590756087619623



アライメントのおかげでステアリングのセンターズレも直り、安全点検したので次に何をすべきかもわかりました！




SEEKERからHONDA TWIN CAN杉並店がすごい近いと聞いたのでステッカー購入のために行ってきました！





イベントでしか行ったことないのに店員さんに覚えられていて嬉しかった！



そして帰路の東名でECUの確認！
トルクモリモリ、加速マシマシ、レスポンスアゲアゲで運転が楽しくて仕方がないです！！

KSROMからの書き換えなのに違いがはっきりとわかりました！

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以前より長期に渡り開発を進めてきたFD2 CIVIC-R用のチューンドECUが完成致しました。
FD2用のECUとしては後発ですが、その分熟成しきった唯一無二の完成度を誇ります。
パワー・トルクはほぼ全域でアップを確認致しました。
4700rpmあたりからレブリミットまでの強烈なパワーの伸びを実現し（テスト車両による社内測定ではピークパワー12.9psアップ）8600rpm設定のレブリミットまで頭打ちの無い突き抜けるような加速感が味わえます。
もう１つ重要なファクターとして『トルクバンド』があげられますが、Optimum ECUでは低回転域で既にノーマルを凌駕しており5400rpm付近から更に強烈なトルクを発生致します。
車内測定結果では5600rpm付近では既に20.0kg/mを超え（同条件によるノーマルECUでの測定では6300rpm付近で20.0kg/m超え）その20.0kg/mオーバーのトルクを8300rpm付近まで維持するという圧倒的なバンドの広さを実現。
ピークトルクに関しましてもノーマルを凌駕致しております。
これらがもたらす恩恵はストリートはもちろんサーキット走行において絶大です。





寺岡さんが自信を持ってオススメしてました！個人的にもオススメです！




ではまたー！

この前の水曜日、普段お世話になっているグランドスラムフォルムを中心とするヨコハマタイヤ系列店の走行会にいってきました…

biyoriさん、カニッシーさん、てらさん達含めてFD2が7台！


社長には見た目はガチだから1分5秒を切れと言われてましたが、１走目は1分15秒…

FITワンメイクレースに現役で出てるひとに運転してもらうと1分2秒…

アドバイスを頂きリアの減衰を調整し３走目へ
1分10秒…コースアウトすることなく走りきれましたが、まだどこ走ればいいかわからないwけどなんかいい感じ！




４走目の３周目にコースアウトして芝刈り…リアの減衰を上げすぎたのか曲がらないw
↑
運転技術もまだまだですが


今回の走行会で色々と勉強になり、そして反省することも沢山…


タイムは全然ダメでしたがすごく楽しかったΣd(°∀°d)




さすがbiyoriさん
総合５位
ＦＤ２勢１位！

今回初サーキットなのに1分2秒！
自分にもアクセル踏む勇気があれば…

次こそ1分切りですね！


FEEL'sﾊﾞﾝﾊﾟｰ


カニッシーさんに撮ってもらったお気に入りの１枚！
速そう！←これ重要！


来年一月にあるであろう鈴鹿市民走行会までにもう1回走りたいですね！




参加された皆さんお疲れ様でした！









告知
10月31日
滋賀ブルーメの丘にてFD2owner's MT開かれる予定です！

主催は自分ではないので告知で拡散w

詳しくは後日ブログにて🙌