けん２６のブログ一覧

今日はちょっと寝坊してしまいました…。
早めに起きて気力があれば大阪か神戸でも行ってみようかなと思ってたんですが…。
ボーっとしていたら尾道に住む友人がこれから倉敷にくるとのことで…。
合流して岡山まで出かけてました。

ハードオフという中古ショップで中古品をみたり、
ダイソーでいろいろみたり…。

そのあと、ラジコンショップを数軒まわりました。

そこで、こいつをみつけました。

ＳＨＥＬＢＹ　ＣＯＢＲＡ　４２７Ｓ／Ｃです。

見つけた瞬間即買いです。

こいつのイメージが尻を振りながら加速したりコーナーでパワードリをしてるって感じで。

これとＡＷＤシャーシを組み合わせればいける！と…。

そしてもって帰って組み合わせると…。

現在ドリ仕様のＡＭ基盤のＡＷＤだと部品干渉が多く付きません。

ためしに、２．４Ｇ基盤を載せたほうだと何とか載りました。

急遽ドリタイヤをつけ、走らせて見たところ、いい感じです。

ただ…これぶつけたらすぐパーツが飛んでいきますよね～。

とりあえず、ちょこっと走らせたあと、保管しました。

もう１個２．４Ｇ基盤を手に入れたらドリ仕様に付けてみたいですね。

あと、グリップＡＷＤ用に新ボディを入手しました。

Ｒ３４のナローボディが結構気に入ったので…。
ナローでショートな奴を…。
これで上手くなれば余裕のあるボディにすればさらに楽になるんじゃないかなと。

ステップアップ作戦です＾＾；

今日はダイヤモンドサーキットにて、Ｐ－ＴＯＮさん、ひできさんとでぷちミニッツ走行会を行いました。

昨日も練習してたんですが…。
途中でＡＷＤのほうにトラブルがあって、ステアリングがロックしてしまい、動かなくなりました。原因はサーボギヤに異物がかみこんだためです。

そこで、解体ついでに再セットアップを。

エプソンＮＳＸにしてたんですが、これをＲ３４ＧＴ－Ｒに。
ワイドボディはたしかに安定してるんですが、ちょっと面白くないかなと…。
気分転換にナローボディなＲ３４にしました。
これが結果としてよかったのか、ひらりひらりとよく曲がります。
危惧していた横転もなく、ＮＳＸより扱いやすいくらいです。

仕様としては、
キャンバー：Ｆ３．０　Ｒ４．５
タイヤ　　：Ｆ３０ＦＴ　Ｒ２０ＦＴ
サス　　　：前後ノーマル
トー　　　：Ｆ－２　Ｒ１．５度
デフ　　　：前後ボールデフ
モーター　：Ｖモーター

ってところでしょうか…。

そして、今日走らせていたら再びギヤにかみこんだのか昨日と同じ症状でストップ…。
ギヤを新品に交換したほうがいいかもしれないですね。

エンツォのほうは特に不具合もなくひらひらと走りました。
途中、見学してた子供（親子連れでＲＣをしにきてまして、親父さんは１／１０で子供はミニッツしてました）にプロポを渡して運転してもらい、違う視点からセッティングを見直してました。
お子さんもお子さん所持のポルシェ９６２Ｃと違う感じだったようでギュンギュン曲がりすぎるようで突っ込みまくりでした。
どうも、初期ターンインが鋭すぎるようです。
そこでトーインをきつくしたところ改善し、走りやすくなりました。

いやはや…セッティングの世界は奥が深いです。

会社から１５分ほどで行けるところにあるラジコンコースは週末のみあいてます。

そこで、今日は一人で練習に行ってきました。

なんと一番乗りです。

そして、ミニッツを走らせてましたが…。

１時間たってもミニッツのほうには誰も来ず…。
２時間がきそうだったのでそろそろ撤収するかなと片付けていたら、
先日ご一緒させていただいた方が来られました＾＾

というわけで、片づけをやめて、再びコースへ…。

いろいろお話しながら走らせてました。

途中、手持ちのＥＸ－１を使っていただき、比較してもらってました。
やはり、反応速度が半端なくいいみたいですね。

はやく、２．４ＧＨｚ用モジュールがでないかなと…。

結局合計約４時間走ってました＾＾；

明日は皆で走行会があるんでもうひとっ走りやります＾＾

最近はずーっとミニッツにどっぷりですが…。

じつは会社から１０キロほどの場所にコースがあることが分かりまして。

そのコースは週末のみ開いてるので、平日の帰りに寄って…っていうわけには行かないんですが、金曜ならば帰りによることができます。

そこで、金曜は出来る限りは会社の帰りによって練習してみようかなと。

そこで、なんとなく部活ってことで＾＾；

いいセッティングと腕が向上するようがんばります。

黒猫師匠に追いつかねば…。

以前から、まともな仕事をせず、責任を放棄して他の方に尻拭いをさせていた会社の方ですが…。

昨日、退職願をだして今日からきておりません。
普通、一ヶ月前に提出して（これは会社規定によるので違う場合もありますが）、ある程度引継ぎをして去っていくものでしょうけど…。

全く挨拶もなく、引継ぎもなく、部品も残ったままいなくなりました。

なんというか…無責任ですね。

そして、その人が設計したメカが…どうやら自分の担当となったようです。
社長がしきりにそのメカの改善図面とかをもって意見を聞きにきます＾＾；

ぶっちゃけ…かなりの欠陥設備で、組み立て調整も微妙なまま納品されてるため、客先での改造はかなりのものになりそうです。

ある程度改善部品などを準備したらしばらく京都に行くことになりそうですね。

しかし、自分も設計した設備の組み立て調整を現在やってますし…。

ほんとに困ったものです。