けん２６のブログ一覧

先日からのサイバーフォーミュラのオーガもしくはスーパーアスラーダでドリフトしよう計画！のフロント周りの設計が終わりました。

一応部品単位にバラし、再び図面上で組み立てて組み付け状況の確認を・・・。
たまーにネジの位置とかがずれてることがあるんですよね。

今回の重要なポイントは、アッカーマン比と、狭い空間でのサスペンション、４輪操舵の両立、アームやナックルは既製品を流用＆小加工といったことですね。

なんとかそのあたりをクリアできたと思います。

もちろん、サスペンションも一応稼動します。
キャンバー、トーも調整可能。ボールデフ二基使用なので、すべり調整も可能。

・・・問題は重さですね。
まぁこればっかりは。走らせて見ないとわかりませんね。
セッティングでなんとか逃げれるかもしれませんし。

これから現物と参照しつつ問題点を洗い出します。

あと、リヤセクションを採寸して設計しなくちゃ。
なんとか普通のバッテリーが載りそうな感じなので実現したいところ・・・。

さぁー頑張りますよ～！

昨日、マシンをあずかって寸法を部分的に採取したので、今日会社の空き時間でレイアウトを検証していました。
先日からすでに仮定でパーツを採寸していたので、のばした縮めたでレイアウトしていきます。

フロントはボールデフを使い、リングギヤからさらにベベルギヤを経由して一番最前列のデフを回します。
この際、回転方向が逆になるんで、デフの取り付けを逆につけることで、正回転となるようにしています。

ラッシュの調整がシビアになりますが、一度あわせればなんとかなるので・・・。

ステアリングの切れ角を極力確保できるよう、現在も検討しています。

また、リヤのデフまわりはドリパケをそのまま使うことにより、保守性にも優れ、ヨコモ純正もしくは社外品をつかい、カウンター仕様のマシンにすることも可能ですね。


ただ・・・バッテリーがどうにもスペースが厳しいので、ハーフサイズのＬｉ－Ｆｅを検討しています。
あとは、４輪操舵のため、ハイトルクサーボが必要ですね。

メインシャーシはカーボンとし、フロントアッシーはアルミで構成しようと思っています。


さぁーうまくいくかな？

楽しみですよ～。

今日、ひららんさんがうちに来られて、あるマシンを置いていかれました。

先日、ミニッツオフでもってこられたサイバーフォーミュラのオーガです。
これをドリフトできるシャーシを製作してほしいと・・・。

うちもやってみたかったんですよねぇー。

もともとのシャーシはＦ－１のシャーシなんでドリフトはまず無理で。

ならば・・・６ＷＤ化してフロント４輪操舵にするしかないなぁーと。
で、うちのドリパケシャーシを参考にしつつ、マシンを製作することに。

ベースはシャフトドライブ。センターにワンウェイ、フロントボールデフｘ２、リヤはソリッド。
走行時間を犠牲にしても、搭載スペースを確保。モーターは効率を考え、最終的にはブラシレス。

足回りなどはドリパケあたりからの市販品を流用し、破損時でも修復ができるように。

夢がふくらみますね。

まずは試作機をつくらねば・・・。

図面を書いてにらめっこの日が続きそうです・・・。

昨日、あまりの偏頭痛とめまいに早めに寝たのですが・・・。
あまりに早く寝すぎたせいで、夜中に目がさめて・・・。

ぐっすり寝たせいか寝付けなくて。
仕方なくドラクエを少々やって・・・。
そして再びぐっすり寝ました。

おかげでばっちり体調回復です。

今日は客先での作業でしたが、定時いっぱいまで作業を。
また他に依頼を受け、採寸などもしてました。

明日は出勤日です・・・。
客先は休みなので会社でいろいろ作業をしようかなと。
マレーシア出張準備もしないと。

で、晩はダイヤモンドサーキットに出撃かなぁ・・・。
先日にくわえて少々変更したのでまた楽しみです。

今日はいつもと違い、社内の設備の改造を行ってました。
社内にブラスターと呼ばれる粉塵研磨装置があるのですが、それの粉塵排気ダクトを分岐型に変更し、排気効率をあげれないかということで・・・。

で・・・今日作業だったのですが・・・。
他の人が全員他の仕事で出払ってしまい、自分ひとりで作業で。
なんとも重作業を一人でやることになってしまいました。

まぁ、段取りはしっかり考えてあったんで作業的には問題なかったんですけどね。
ちょっと貧血気味なのか、帰りに偏頭痛とめまいが。
いまも頭がぐらぐらとした感覚があります。

というわけで・・・早めに寝ます・・・。