いじいじと暇をみてはチョコチョコと。

しばらくのあいだにチョコチョコやりました。

ALPINEのヘッドが予想以上に良い感じで、気をよくしてます。

ただそれ以外のパーツは純正です。
そこでa/d/sの古めの12インチウーファーとシッカリしたBOXを手に入れて、
手持ちのサウンドストリーム リファレンス500をブリッジ接続。このアンプ、初めて日の目をみました。
その昔、ホームの3Wayスピーカーのウーファー部だけ結線して使ってみたことがありましたが、それとは別物。
雰囲気よく微かに鳴らして、良い感じ。

さて、リアの観音開き下部ドア?をばらしてみたところ、スピーカーはリベット止め。
見なかったことにしました。

この車はスタークラフト社の手により鉄板加工がなされていますが、
切れてればよいだろ!位の勢いの切り口。素人切りのような勢いです。
さすがにさび止めは塗ってありましたが。

トドメは全長12センチ位はあろうかという鉄の切りカスが螺旋状になり、扉内部に落ちていました。
コーラの缶が入っていなかっただけましだと思いました。

と、こんなところですが、バックカメラと運転席シート交換を早急に行ないたい!!
物はこれまた倉庫に眠っていた旧旧愛車のパーツがあるぞ。

運転席は電動シートなので、シート本体と分離して電動は使いたいなっと。
でもそんな気の利いた部品はレカロには存在しない。

しかし、そこはアメリカのカスタムカー。
ボルト4本で底面水平なシートと電動台座が止まっているだけ。
どうりでリクライニングだけは手動なわけだ。

よし、ねじ穴の変換フレームさえあれば、レカロが乗るぞ!!
秘蔵?のRECARO Style-D 改造ベンチレートファン付きが生きるかも。
もともと国産車の助手席に使っていたので、左ハンドルの運転席にぴったり。
というか、このシート自体は右用?ま、なんでもよいでしょ。

鉄工所へ持込制作予定だったこの妄想フレームパーツもオークションで発見してしまったので､
ラッキー。同じ事考える人はいるもんだ。