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納車後からずっと発生していた謎の症状です、冷気時にギヤが入りません。1速だけでなくどこにも入りません(T_T)
どうもクラッチの切れが不良のようですが、普通は熱が入ると板が反ってキレ不良なのに、自分のは熱が入ると調子がよくなります、なんで逆???

マスターシリンダー、オペレーションシリンダーを交換しても改善なし、(>_<)
結局ミッションを下ろして確認してもクラッチ板、カバーも異常なし。(--;)

ミッションをフラッシングして、オイル添加剤を投入、再組付けすると、、、治ってる！！

なんで????

ゴツゴツしたシフトフィールがさすがR！と思っていましたが、単に調子が悪いだけでした(笑)

それは突然やって来ました。エアクリーナーボックスの蓋を外し、戻したあと……エンジンがかかりません、アイドリングが保てない感じでアクセルを煽りながら始動。

走り出すとなんともないように快調に。
……ところがまたガス欠みたいな症状が発生。ガクガクと力がなくなり、クラッチを切るとそのままエンスト……

ショップで診断機をかけても異常が出ません。
???ということで、たまたまか？と思って乗っているとまたもやガクガク……減速～エンスト。

走りながらエンストするとブレーキの倍力が効かず恐怖です(^_^;)
ということで予防かもしれませんが燃料ポンプを交換します！

……Rって部品高いんですね(^-^;

それでも前進するしかありません　(*￣▽￣)ノ~~ ♪

３３に乗り換えまでをまとめてみました

見た目はちょっとくたびれていますが、走行３８０００ｋｍでフルノーマル
タイベル、クラッチも交換済みの好条件車両でした


車内禁煙が物語る抜群の程度の内装。この表示はちょっとどうかと思いますが（汗）



せっかくフルノーマルでしたが、このハンドルデザインだけはどうも・・ということで交換してもらいます



プラグを交換し



ＨＩＤキットを装着



担当メカさんは日産ディーラー出身の１級整備士、隅々まで知り尽くしたＧＴ－Ｒドクターです。
異音があれば「あ、多分コレ、やっぱり♪」みたいなノリでその場でホイホイ分解して直してしまいます

こういう人と出会っていないと２０年落ちのＧＴ－Ｒに乗ることなんてなかったと思いますね


困ったのがトランクダンパーの抜け。汎用品がつかない上に純正部品は製造中止（泣）
ウイングの重さもあって直立状態からスーッ、ズドン！と落ちてくる恐怖のトランクです（怖）
100金のツッパリポールでおしゃれに対策しようとしたところ、GT-Rドクターはオーナーより早く対策部品を探して調達してくれました（笑）



外装の小傷とかを直してもらうとここまで綺麗になりました。
逆にエクボとかが目立ってしまういうオチでしたが、20年落ちとは思えません。
きっと元の塗装も良いのでしょう、流石Ｒ！



「マフラー、タダでありますよ♪」とかいうドクターの誘惑もありますが（笑）
純正状態から無理せず徐々に楽しんでいこうと思います

久々に平日休みとなってたので小倉へ。
R495をコペンでオープン走行しました。
芦屋の海が荒涼として見えるのは何故でしょう…

目的地はギターショップPlugin。
3人で立ち上げた10数年前からの付き合いです。

ついにストックが50本に迫ったPaulreedsmithギターを好き放題試奏大会♪

中古コペンが楽々買えるPrivatestockまでやりたい放題(笑)

一番心に響いたのはこれでした



実感

「高いものが良いとは限らないが、良いものは高い」

さあ宝くじを買おう(^-^)