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キャンプ道具を積むとき、マットレスやシュラフなど軽いものは上に積みますが、これまでトラヴィックではいつも後席側への落下危険がはらんでいました。

そこで今回は購入時からオプションでカーゴネットを取り付けました。
ディーラーの方からは、「内張もはがして部品取り付けもあり大変だった」とのこと。ありがとうございました、工賃サービス申し訳ないです（笑）

たしか、ラゲッジボードの対応加重は５０kgでしたね、これで安心して満載できます。
部品名は、セパレートネット　77114-24358　￥26,985（消費税込）です。ドッグネットとの違いは何でしょうね。

下側は写真のように取り付けられており、しっかりしています。
ラゲッジマット（リバーシブルタイプ）77114-23640￥10,290（消費税込）も購入しています。

タイヤはミシュランエナジーセイバーでした。
トラヴィックではミシュランのプライマジーでしたが、
結構リアがドタバタしていました、これは細いのもあって、そんな事無いですね。
カーブでの滑りは早く来ますが、安定していて心配ないです。


人生初のナビ付きクルマになりました、パイオニアのSDナビ（ワンセグモデル）です。キャンペーンでのナビ取り付けです。そうじゃ無ければ２DINナビなんて、我が家のクルマには無かったでしょう。
さすがに最新式のナビです。iPodもサテライトスイッチで操作でき、言うことなしです。
あとはスピーカーの問題ですね、純正としては悪くはないですが、軽い音です。安くてもいいから社外品に替えたいです。

そうそう、納車日のドライブをフォトギャラリーにアップしました、よかったら見て下さい。

タカ＠さんからETCの設置場所で質問がありました。
言葉ではわかりづらいので、画像で。

←こんな感じです。

うちのディーラーではみんなここだとか。
視界に入りませんし、音も聞こえて安心です。
カードの出し入れはやりにくいかもしれないので、
頻繁に出し入れする人には向かないかな。

もう一つのコードは、ナビからのiPod用ケーブルです。
iPodはここに置きっぱでOK、充電もしてくれて言うことなしです。
サテライトスイッチも使えて便利です。

納車４日にして４００km走りました。
ペース早いですか？
来週には初回点検ですね。

さて、MTには慣れてきましたが、逆に会社のATに乗ると、
交差点で「エア」クラッチを踏んでしまいます。
ま、楽しいという事です、ははは。

カングーが納車になって初通勤でした。
昨日２００kmも走ったせいか、クラッチミートも慣れました。

早朝のバイパスはいいペースで流せます、そんななか、カングーはペースリーダーとして、スイスイ走ってくれました。動力性能に不満はありません、逆にこれほんとに1.6？と感じる事多々。なかなか快音を聞かせてくれています。
しかし、車幅を考えていつもの農道はパス、広い道を選んで走りました。

会社の駐車場では存在感たっぷりでした。
幅、高さ、特にボンネットの高さがたっぷりしていて、とてもボリューミー、グリシデラルのボディーカラーも影響あるでしょうね。

残業終えて帰り道、バックミラーの視界の悪さは改善しなくてはいけませんね。こんどワイドミラーを見に行ってきます。

往復６０kmの通勤だけで、かなりの距離いってしまいますね。