B-Pのブログ一覧

今朝、エンジン始動後ガラガラガラ〜という一昔前のディーゼルエンジンのような異音が・・・。
時間無かったので３０００回転で押さえて会社に。
ディーラーにTelして夜に持っていきました。

見てもらったところ、タイミングチェーンからの異音で、テンショナーが作動していなかったとのこと。
また、エンジンオイルを２L補充したとのことでした。
どうやらオイル漏れがあり、エンジンオイルの油圧で作動するテンショナーが
動いていなかったのが異音の原因のようです。
車庫にはオイル漏れのシミが無く、おそらくエンジン内部での漏れではないかと。
テンショナーの部品を取り寄せて交換は可能ですが、再発の恐れはあるとのこと。
エンジン換装を視野に入れてほしいとのことでした。がーん！

７月に１２年目の車検ですが、悩んでいます、うーん。
乗り換える資金もありませんが、なにより欲しい車が見つからない状態です、
スバルの営業の方もメカニックの方も非常に良くしていただいているのですが、
スバル車で今いいなと思えるのは、BRZです・・・とても家族には言えませんね。
って、おっと、すっかり乗り換えモードに入ってしまいましたが、
連休の遠出も避けてほしいとのことですので、さあ、どうしましょ。

１１年目で１７万キロ達成しました。
大きな故障はオルタネーターの故障ぐらいで、元気に走っています。
今年の７月に車検ですが、通したいと考えています。

こんな未知の領域初めてですが、これから故障が不安です。

今日、スバルにマフラー交換を依頼しました。
残念ながらノーマルですが、最近帰宅が音でわかるようになったので、近所迷惑ですし、もう限界かと。
ついでに、低速時のフロントからのコトコト音について診てもらい、
左のロアアームのピロボールにガタがあることが判明しました。
金額はマフラー交換９万円
ピロボール交換で２万円の見積もりでした。

２００２年式のトラヴィック１６万キロですが、
もう少し、おつきあいすることになりました。

マフラー交換　￥100,000
前輪からのコトコト音解消（調査中）
ノーマル＆スタッドレスタイヤ交換
（ステアリングパットも替えたいな〜）



とりあえず上記のメニューを実施して、後２年乗ることになりました。
う〜ん２０万キロぐらいにはなりそうです。

初めて１０年１０万キロを超えたのは、この車が初めてです。
新しい車にも興味はありますが、まだ乗ってもいいかな、と、
思わせるのも確か。


でも、出来ればダンパーなども一新したいんだけどな〜