ハイフローにして・・・

純正ＡＴタービンをレスポンス重視でハイフロー化、ＣＰＵをイギリス生まれのＥＣＵ－ＴＥＫに変更後に岐阜～諏訪湖～糸魚川～福井と高速、一般道を走行しました。羽を交換したためタービンが完全に仕事をしだすのが３５００回転からなのですが感じ的には大排気量のＮＡですかね。シートに押し付けられる感じが少しマイルドで純正のままの方がキックダウンしてからの加速感はあったと思いますが最高速に達するまでの時間は短くなったよ～な感じです。羽をパワー重視で変更するとまた違うと思いますがね。低速に関しては以前より若干下がったか変わらない感じですね、ＣＰＵのおかげです。燃費は７．３ですね。高速道では爆走モードでほぼ全区間いい感じで走って一部はバイクを追っかけていましたのでそれなりのスピードです（笑。一般道では中身の違うＥＣＯモードで走行の結果です。全体としては気持ち良く走れる感じです。