H.Kのブログ一覧

九州に来ています。途中の関門海峡でパチリ。良い天気です。暑いですがね＾＾。お昼はふぐ丼、ふぐの天ぷら、鯨のステーキ？焼肉？を喰らい仕事は適度にして楽しんでいま～す。
長距離（約７５０キロ）を走るので燃費を計ってみました。ほぼ全部高速の値です。福井から岡山の吉備ＳＡまでの最初の約３８０キロはＥＣＯモードでパネルのＥＣＯマークが消えないように走行しました。←かなり疲れます（笑。結果は約１１キロ。なかなか走ります。しかし！ここで我慢の限界に達して・・・後はいつものよう～に（笑。です。最終的には約９ｋｍでした。高速だけなので前回よりは良いですね。さて、明日終わってからどこ行きましょう？物色中です。

８月９月忙しすぎて夏休みを取得できなかった私。１０月の連休を利用してレガセッションに参加してまいりました～。前日は岐阜で宿泊し翌朝はレガセッション参加のお友達と合流のため駒ケ岳ＳＡへ急行。無事合流しそのまま会場に、すごい台数がすでに終結しておりましたその数約１５０台。じゃんけん大会、お友達との会話、足湯などしているとあっ言う間に１６時解散。宿泊先に向かいます。レガ８台、１０人の東海、関西のお友達とともに１泊。酒を飲みながら楽しい時間をすごしました。セッション２日目は１日目より天気がよく暑かったです。台数は前日の約半数。こじんまりとした感じでこれはこれでよかったと思います。２日目は午前中のみで退散、次なる宿泊先・・・山代温泉に出発。翌朝はのんびりと過ごし午後から仕事でした。充実した夏休み第二弾でした＾＾。一緒に行動していただいたみなさんありがとうございました。また、機会がありましたら宿泊したいと思いましたね。

純正ＡＴタービンをレスポンス重視でハイフロー化、ＣＰＵをイギリス生まれのＥＣＵ－ＴＥＫに変更後に岐阜～諏訪湖～糸魚川～福井と高速、一般道を走行しました。羽を交換したためタービンが完全に仕事をしだすのが３５００回転からなのですが感じ的には大排気量のＮＡですかね。シートに押し付けられる感じが少しマイルドで純正のままの方がキックダウンしてからの加速感はあったと思いますが最高速に達するまでの時間は短くなったよ～な感じです。羽をパワー重視で変更するとまた違うと思いますがね。低速に関しては以前より若干下がったか変わらない感じですね、ＣＰＵのおかげです。燃費は７．３ですね。高速道では爆走モードでほぼ全区間いい感じで走って一部はバイクを追っかけていましたのでそれなりのスピードです（笑。一般道では中身の違うＥＣＯモードで走行の結果です。全体としては気持ち良く走れる感じです。

タービン内部の羽をレスポンス重視のやつに交換してみました♪タービン自体はＢＰＢＬのＡＴ用です。早く言えばハイフローですね。交換時に当然のことながらＣＰＵを書き換え、今回のはＰＲＳが最近導入したイギリス生まれのＣＰＵデータです（名前忘れた・・・）。ＥＣＯモードに純正データを現状に合わせたものを、通常モードに爆走モードのデータを入れました。感想はＥＣＯモード特有の加速しない感じはどこへやら♪市街地ではこれで十分です。純正通常モードのデータですから当たり前ですが（笑。爆走モードは・・・ブッ飛んでます♪このＣＰＵではＢＰＢＬ特有のモッサリ感をほぼ解消！レッドゾーンまで一気に回ります♪気持ち良い～＾＾。お薦めです！ＢＬのＭＴデモカーがＰＲＳにありますので気になる方はどうぞ♪付き合っていただいたフェレットさんありがとう～。では、明日レガセッションですし寝ます。

この週末久しぶりに１泊キャンプに行ってきました～♪関が原某所で約４０人ほどが集まったのですがさすがに大変です（汗。タープ８つ（たぶん）。ドラム缶を半分に切断したＢＢＱコンロ１台を含めて５台。ダッチオーブン５台フル稼働で夕方の４時ごろから夜中の１時頃まで飲んで食っての宴会でした～。夜のメニューは、ホタテのバター焼き、焼きガニ、虹鱒の塩焼き、鳥丸ごと入ったおかゆ、クラムチャウダー、野菜のスープなど。朝はフレンチトースト、目玉焼き、コーヒーなどでした。少し寒かったですがキャンプするにはいい季節ですね♪