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タビの愛車 [三菱 デリカスペースギア]

ステアリングをランエボの純正MOMOに換装するよ~

カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2005年03月28日
1
最終グループのSGにお乗りの方は元々皮巻きステアリングが標準になっているので気にならないかもしれませんが、ワタシの後期初代シャモニーは廉価グレードベースなのでステアリングはもちろんウレタン。しかも色はダサいグレー!!
一号機GTI-R、二号機キューブ共に革巻きステアリングだった為にウレタンのさわり心地に我慢できず、ヤフオクでエボ純正のMOMOステを落札!

ビビりながらも自分で交換する事に~
2
これが交換前。
これでダークグレー内装仕様ならまだガマンできるものの、
このグレーはないでしょ?!
日に焼けてやや紫色っぽく変色までしており、非常にみすぼらしい!

まずはバッテリーのマイナスターミナルを確実に外し、最低でも1分以上放置します。
エアバッグ誤爆を防ぐ為の処置だそうです。

スモーカーの方はタバコ一本ゆっくり味わって吸えば丁度良いと思います^^
3
次にステアリング両脇にあるトルクス(星形のネジ)を
トルクスレンチを使って外しましょう~
マイナスドライバーでも代用できるかもですが、万が一ナメたら最悪なのでおすすめ致しません!

2本外すとホーンパッドとエアバッグモジュールが外れるようになります♪

ギボシで接続されているホーンの配線を解除します。
もう一方の黄色いモノモノしい線が恐怖のエアバッグとクロックスプリングを繋ぐハーネスです^^;
4
ホーンパッド側のコネクタのツメを開き、外します。
硬かったです・・・指にグサって刺さりました^^;;;

これでエアバッグモジュールが外れます。

外したらすぐに静電気の発生しない広い安全な場所に
ホーンパッド面を上にして置いて下さい。
なにせ起爆剤入ってますので油断は禁物です。
5
次に中心のナットを緩めます。
2回転くらいネジ山にかかった状態で止め、ステアリングがまっすぐの位置になっていることを確認してからゆすったり前後から叩いていると「バゴっ」っていって山から外れます。

黄色い注意書きが書いてある部分(クロックスプリングって言います)には、
何故だか知りませんが触ってはいけないそうです。注意!
6
エアバッグモジュールを外したMOMOステをセットします。
ナットをしっかり締め付けます。
7
エアバッグハーネスのカプラーと
ホーンのハーネスを確実に接続します。

☆ワタシはおっかなかったので顔をよけながら接続しました^^;
8
モジュールをセットし、両脇のトルクスを締めてとりあえず完了~

車外から恐る恐るエンジンをかけてみて、メーター内の「SRS」のワーニングが消えれば正常です。
点滅や点等の場合は異常ですので確認して下さいね。

安全な場所で試走して違和感が無いことを確認して完成です^^

☆危険を伴う作業なので充分に注意し、作業時には体の静電気を放電して下さい。

8項しかないので駆け足ですが、ご質問あればお気軽にどうぞ^^

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