とし（W213 ’17）のブログ一覧

先月末にディーラーのフロントの方と標記の件で話しをしました。

まずはW213のナビプログラムである「NTG5.5」の最新バージョンの発売について聞いてみました。

問　去年は11月頃に出ていたので、今現在発売しているかどうか。
答　11月末現在でまだ出ていないが、更新終了の知らせは出ていないので、今後発売されると思われる。

との事でした。
またずっとLLCの交換をしていなかったので、交換の要否を聞いてみました。

問　7年ほどLLCの交換をしていないが、交換の必要はあるか。
答　W213ではメーカーとして10年不要としている。

との事。それを踏まえ、オイルの交換についても聞いてみました。

問　現在MB-Approval 229.5を使っていて、5,000kmもしくは6か月の短い方で交換しているが、推奨交換期間は？
答　MB-Approval 229.3を使っているのであればそれで良いと思うが、229.5であれば10,000kmもしくは1年の短い方で交換が推奨されている。

との事でした。更にATF交換について聞いてみました。

問　ATFオイルの交換頻度は？
答　4～5万㎞で一度交換すれば、その後は不要。

との回答が！

W124（M102）・W210（M112）・W220（112M37）と乗り継いできた身からすれば、時代の変化を大きく感じるものでした。
工作精度とオイル添加剤等の進歩は凄いですね！

来月には冬タイヤに交換する季節。
今までトルクレンチ(12.7mm・12.7sq.・1/2㏌）にエクステンションバーを付けて使っていましたが、ディープソケットを使ってダイレクトにしようと検索。

色々な商品が出てくる中で、まずは一番安く名前が知られているエーモン。

【8837】アルミホイール用薄口ソケット　17mm（850円／amazon）

キズ防止カバー付きで良いかなと思いました。
ただW213のホイールボルトの規定トルクは150N･m。
薄口で問題無いかと心配になりエーモンの「お客様サポート」へ電話。
話しを聞いたところ、120N･m位までなら問題無いが、それ以上の高トルクを掛けた場合、使い方次第では破断したケースがあるのでお勧めできないとの事。

それなら自分の中で安定感抜群のKTCはどうだろうと思い検索。

B4L-17（1,618円／amazon）

性能は何も問題無いと思ったものの、品番の後ろに「ｰH」や「-S」が付いている物がチラホラ。商品説明を見ると仕上げに「研磨」や「光沢仕上げ」等の記載が。
何か違いがあるのかとKTCへ電話。
後ろに付いている記号での違いを聞いたところ以下の回答が。

商品内容に違いは全くありません！

何が違うのか聞いたら、梱包方法の違いだけとの事。
ブリスターパックか、ビニール袋入りか、直接プラスチックタグが付いているかの違いだそうです。
これは知らなかった！

ちなみにボルトを傷付けづらい商品もありますと紹介されたのがこれ。

B38Z-17H（2,457円／amazonセール価格）

「このサイズ（12.7mm／17mm）の商品はJIS規格で最低294N･mの強度が定められているので、ご希望のトルクの2倍程度、強度が確保されています。（趣味等で）普通に使う分には一生使えます」と言われました。

「一生使える」
なんて甘美な言葉でしょう！（笑）

自分の中で「B38Z-17Hを買おう！」と心に決めた瞬間でした。

まだ乗り出したばかりなのですが、最近の車の機能には驚かされっぱなしです。

７年半も付き合ってきた車ですが、乗り替えることにしました。
車はまだまだ元気なのですが、乗り換えはほんの出来心のような気がします。
急に決めてしまったため、今の車の行く先も決まっていません。
今まで乗り替える時はワクワクしていたものですが、今回はワクワク感が湧いてきません。
不思議なものです。

どこか良い嫁入り先は無いかとは思いますが、如何せん古い車ですし、好みもあります。
でも買取屋に売るのは不憫な気がして…

はぁ…

ずいぶんご無沙汰の投稿です。

何かと忙しく、車の整備はしていたんですが、なかなか投稿できず…

今日は家の中で行方不明になっていたトルクレンチが発見されたので、気分転換がてら増し締めをしました。

4月辺りに夏タイヤへ変更をするのに、何かの記事を読んで締付トルクのことが気になっていたので、事前にいつもお世話になっているディーラーのメカニックへメール。
「ホイールの締付トルクを教えてください」
簡潔に
「150Nmになります」
と回答を貰いました。

そこでふと疑問に感じました。
国産車なんかだと100～120N・ｍ位だとの記事を目にします。
色々サイトを彷徨ったのですが、W220の締め付けトルクがズバリ書いてあるところはありませんでした。
真っ先に見た取扱説明書にも書いてありません。

念のためとヤナセ東京支社のサービスに電話。
車体番号を聞かれ、ホイールの締付トルクを知りたい旨を伝えると、サービスマネージャーに電話を代わり、純正のアロイであれば150N・ｍであるとの回答でした。

安心して150N・ｍで確認したところ、全てのボルトでほんの僅かに増し締めできました。
ショップにお願いしてホイールの入れ換えをしていたのですが、規定トルクは使えてなかったので、これからは規定トルクを伝えてお願いしようと思いました。

これで一安心です♪