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のりべん 2010年6月25日 0:09 すげ～ カッコイイ クラシックカー好きなおいらにはたまらんです 一度でいいから実車を見てみたいです	コメントへの返答 2010年6月25日 23:19 いや～、確かにカッコイイですよ！ 40年以上前の車とは思えません。 最新型のフェラーリやランボルギーニを見るより興奮しました。 僕もたまらんです！（笑）
京都犬 2010年6月25日 2:33 美しいクルマですね。 ２０００ＣＣとは思えないくらい華奢で小さいですよね。 こんなクルマ、走ってる所に遭遇できるなんてとてもラッキーでしたね。	コメントへの返答 2010年6月25日 23:15 今の日本車からは考えられないデザインですね。 ロングノーズ＆ショートデッキ、５ナンバー枠内に納められた見事なデザイン。 もう日本ではこんな車は生まれてこないでしょうね。 とてもラッキーな、そしてハッピーな日でした！
Marie-k 2010年6月25日 20:38 現役で走っているってことはかなり大事にされているんでしょうね（＾＾） どんな音で走っているのか聞いてみたいです。	コメントへの返答 2010年6月25日 23:19 生産終了から４０年。 現役というのは凄い事ですね。 維持費も大変なんじゃないかと思います。 なにせ大卒初任給２万６千円の時代に、２３８万円の車でしたから、今のフェラーリ級のお値段ですね。 サウンド、聞き損ねちゃいました。（涙）
ちろんぼ 2010年6月25日 23:57 　好きでないと乗れない車ですよね。 　改めて見ても、今の車よりセクシーで格好いいと思います！	コメントへの返答 2010年6月26日 0:45 確かにその通りですね。 程度の良い車であれば、1500万～2000万するとか。 40年前の車ですから、パーツも無いでしょうし。 僕も今の車より格好良いと思います。 元気だった頃の日本を象徴する一台ですね！
mipomipo 2010年6月26日 9:24 その2000GTの開発にも関わられた 成瀬弘さんが事故死されました。 ショックでございますぅ～。(T○T)	コメントへの返答 2010年6月26日 9:53 ブログ、拝見しました。 あの写真で見る限り、お亡くなりになるような事故には見えなかったのですが、大変残念です。 テストドライバーは死と隣り合わせと言いますが、安全対策が進んだ現在でも、免れなかったんですね。 ご冥福をお祈りします。
sassa33 2010年6月26日 11:30 仮面ライダーみたい～♪ 面白いですね～～（＾０＾） 名前を聞いたことはあります・・・・・	コメントへの返答 2010年6月27日 23:11 今日はお疲れさまでした。 無事に帰れましたか？ 今日、２台も見てしまったとの事なので、あまり希少車だという実感がないかもしれませんね。 ちなみに国内向け総生産台数は、218台です。