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イイね!
2012年04月29日

ようやく夏タイヤに交換

夏日にあと1℃と迫った昨日、ようやく夏タイヤに換装してきました。
数年前に季節外れの大雪が降った事があり、ここ最近は4月になってから換装していたのですが、今年はちょっと遅くなり過ぎちゃいました。(汗)

交換作業はタイヤ館で実施。
最近、テレビのCMでやっているセンターフィットで装着。
装着時にタイヤを組んだホイールに振動を与えて、センターに組み付けるという代物。
どれだけ効果があるかはわかりませんが、一応やってみてます。(笑)
センターフィット代は1本210円の加算です。

無事に夏タイヤに換装できたので、これで少しは余分にアクセルが踏めるようになりました。


それと、この間の新東名を走った時の燃費が判明。

なんと12.43㎞/L!

ほぼ高速のみとは言え、記録を付けだした2008年6月以降の最高記録でした。
最新のエコカーの足下にも及びませんが、とうとう丸14年を過ぎた3.2Lの車としては立派なモノだと思ってます。(自画自賛)


せっかくG.W.に入ったにも関わらず、昨日も今日も仕事でした。
明日は休みだけど、明後日は出勤。
なんか中途半端な気が…(涙)

ブログ一覧 | 車関係雑記 | クルマ
Posted at 2012/04/29 23:43:39

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この記事へのコメント

2012年4月30日 7:19
燃費12、43ってすごいですね。

ぼくのクルマもそのくらいで走ってくれれば相当面白い事になるのに。
まったくその気配すらありません…。

センターフィットってマシンがやってくれるんですか??(すいませんそのCMみたことないもんで)
コメントへの返答
2012年4月30日 7:39
僕もビックリしました。
ただし給油後にほとんど一般道を走らずに高速に行き、渋滞にもほとんど捕まらずに大人しく検挙されない程度のスピードで走った時の記録ですから、あまり参考にはなりませんが。(笑)

センターフィットは、ホイールを本締めする少し前から振動を加え、振動させながら本締めするというものです。
写真でもあれば説明しやすいのですが…
次の機会に撮ってみますね。
2012年4月30日 8:35
センターフィット!^^

輸入車の味方ですよね・・・オイラも昔W210にハブ無しスペーサを装着してた頃
やってもらいましたが、上手くセンタリング出来ずにハンドルブレまくりでした・爆

最終的にはハブ付きスペーサにして収まりましたが・・・^^

ボルト締めしなければならない輸入車宿命の課題ですね。センタリングは・・・^^
コメントへの返答
2012年4月30日 9:47
スペーサーはハブ付きなのですが、より安定を求めてやってます。どれだけ効果があるかは実感できないですが…(笑)

ボルト形状もテーパーやラウンドなど工夫を凝らしてますが、なかなか難しいですね。

年に2回の恒例行事なのですが、840円で自己満足を買ってます。(笑)
2012年4月30日 15:52
センタリング・・・実施したことなかったのですが、考えないといけない状況になりました。

今度のスタⅤはR230純正AMG・・・ホイールのボルト穴が14ミリ用で一回り大きい・・・^^;

12ミリボルトで頭がR14という特殊ボルトがあることは確認してますが・・・

ハブ頼りのセンター出しって、やや不安です^^;

それ以上に、AT復活が最重要課題ですが。。
コメントへの返答
2012年5月1日 23:52
12㎜と14㎜があるので、そこがちょっと大変ですね。

まずはATが無事に復活する事をお祈りします。
2012年5月21日 9:56
燃費なら負けませんよ。。。
V8の4.2リットルDOHCで
過去13.2キロ行ったことあります。
しかもスタッドレスで。
夏タイヤなら・・・14キロ超えか?
街中7キロ前後です。。。
コメントへの返答
2012年5月21日 11:47
えっ、4.2Lで13.2ですか?
どんだけエコランしたんでしょうか。
凄いですね。

そのうち機会があったら、エコランに挑戦してみます。(笑)

プロフィール

W124からW210、次いでW220へ、そしてW213と乗り継いでます。 7年半ぶりにW220からW213へ乗り換えました。 ノーマルでも十分だと思...
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