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結論から言うと、Daytonaのシフト・インジケータが悪さしてた💦

今日の夕方、バイク屋へ持ち込む事になってたので、道中に7000rpmまで引っ張ってみたら相も変わらず発症💦

社長にプラグとエアクリは交換済みと伝え、症状の確認をしてもらったのだけど、今度はなかなかエンジンが始動せず…
始動してもすぐにプスン…
スターター回し過ぎてバッテリー電圧が下がってしまい、ジャンパーしてもらう事に…

ところがそれでも始動性が悪いので、社長が試しに…とシフト・インジケータのエンジン回転数検知の配線を外したら、あ～ら不思議⁉️
今までの不調がウソのように快調になったという結末

シフト・インジケータ下のバーグラフ(簡易タコ)が右に振り切るとエンストする…という事に社長が気付き、配線を外してみたら…って感じ

とはいえ、コイツにリミッターの機能なんてあるんかな？🤔

これを機にシフト・インジケータ、外すかなぁ