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今日の午前中、ディーラーに持ち込んだところ、
30分ほどの作業でアサ～リ治りますたｗ

とは言え、今回は応急処置的な作業で、
原因となっているリターンホース(?)を、
干渉しないように離したとの事。
また鳴るようになったら、
当該パーツの交換となるらすぃ。

ゴルフ６も同じ取り回しなので、
同じ症例がチラホラとあるんだとか？


ま、取り敢えずコレで落ち着けるかな？

けっきょく、ＥＣＵを交換したとの事です。
（メインＥＣＵ？　キーレスＥＣＵ？）

ただ、例のメーター裏のビビり音が盛大になってしまったので、
また診てもらいます。
足元に気化燃料のリターンホース(?)が螺旋状に通ってるらしく、
コレがボディと当たって、アイドリング時にビビってるそうな。
緩衝材を入れて様子見か、当該パーツを交換する…との事。

アイドリング時だけ聞こえるので、耳障りな事この上ないんですわ（汗）

代車は９Ｎポロ！

取り敢えず、今日は預けるだけなんで
サクっ！と退散♪

（腰痛も酷かったし…）




姫曰く「やっぱ、うちのポロが良いね♪」だそうなｗ

症状が変わらない事、加えて奥様のリモコンも同じ症状が…
と説明し、ちょいと診てもらいました。
結果、受け側（ＥＣＵ？）を交換しましょう！って事になりやした。
疑わしい所は部品交換…って間違っちゃいないんでしょうが、
もちっとピンポイントに治してくらはい。

で、今度は預かって２～３日ジックリ診たい…って事で、
来週、代車が空いた所で作業してもらう事になりやした。
（毎回ジックリ診てないんかい！？）



んにしても、新型のゴルフＧＴＩはカッコ良過ぎでつ。
ガンメタがあればなぁ。
（５年後に中古で購入！？）

と言うか、奥様のリモコンも同じ症状となりますた（泣）











トランスミッターの不良って事で交換したワケですけど、
２個とも同じ症状になっちゃったっちゅ～事は受け側って事か？

う～～ん、ちゃんと原因を見極めてからの交換だったのかぃ？？

明日また、ディーラー襲撃か！？（爆）