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本日、バイク屋から「クラッチ・ハウジング、届いたよ！👍️」との連絡を受けてテンション上がってたんですが、帰り着いて駐輪場所の床を見たら数滴のオイルに気付きました。

スマホのカメラで撮ってみたら、今にも落ちそうなオイルの滴が…😱

土曜にバイク屋へ持ち込む事になってるんで、ココも診てもらわないとな💦

大陸から安いカウルを取り寄せて、チョットだけ妄想…🙄

雰囲気を見たかったので、養生テープで留めただけです。
カウルの下側がフォークに当たるので、ちゃんと取り付けるにはブラケットを延長しないとダメです🙅‍♂️
なので、隙間はご愛嬌…😜

個人的には悪くないかなぁ…と🤔

標準のブラケットは２mm厚の鉄板のようですから、金鋸とヤスリで何とか自作できるかなぁ💦

寒い時季の内職にします😜

ちょいと気が早いかもですが、タイヤ交換しました。

天気予報にチラホラと⛄️マークが付き始めましたんで😅
ま、基本的に降ったら乗らないので、慌てる事もなかったんですがね。
春先に揃えた工具を、早く使ってみたかった…というのが本音です😜

いやぁ、さすがはマキタの電動インパクト！
良い仕事しますね～♪👍️
もっと早く買っときゃヨカタ💦




トルク・リミット型のソケット、ガイド・ボルトも手放せませんな🤔

タンク下のパッキンを交換する為にスッカラカンに近い状態で入院させたんで、仮退院記念(?)
という事で満タンにしました👍️

前回給油時のオドメーターが182.8kmでしたから、走行距離は361.4km…
給油量が9.59㍑ですから、燃費は…37.7km/㍑かぁ。

前回より若干落ちましたが、もう少しガソリン入りそうだったからこんなもんかな？🤔

今日の夕方、ようやく連絡ありました💦
２週間は長かった…
クラッチハウジングが届いたら再入院なんですが、やはり愛車がそばにあるというのは精神衛生的にも◎です😊

完了した作業は、燃料漏れの修理(パッキン交換)と、グリップヒーターの取り付け(のみ)。

グリップヒーターは、かなり満足しています。
ホンダ純正はなかなか温まらなかったんですが、キジマ製のはエンジン掛けて数百ｍ走っただけでジワ～っと温まり始めました♨️
スイッチ一体型で見た目もスッキリ✨
温度も５段階に調整できます📶

期待していたフロントスプロケットの交換(15丁化)は、セロー250純正品を取り寄せたが付かなかった…というオチ💦
サンスター製のパッケージに書いてある適合車種の「セロー225」と伝えたハズが、「セロー250」と間違えてしまったようです😅