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例の「ジャダー」を完治(改善)すべく、県内の原村にある『工房きたむら』へ愛車を持ち込みました。
(6/4～6/5)

当日は朝７時過ぎに自宅を出発！
上田経由で大門街道をひた走り、10時過ぎに辿り着きました。

コチラの工房はクラッチのチューニングに長けており、藁をも掴む思いで駆け込んだ次第です。
因みに工房主の北村さんは、私の前職であるエンジニア時代に大変お世話になった方の同級生と分かり、とてもビックリ！という方でした。

当初は１週間バイクを預ける予定でしたが、余計な１往復に掛かる身体的＆金銭的な負担を考えると、近場で１泊した方が良いんじゃね？という事で、すぐ近くのペンションを予約して翌日の退院に備えました。


結論から先に言うと、自分が言うところの「ジャダー」は完治には至りませんでした。
が、一般的に言われるジャダーも少なからず発生していたようで、コチラについては下記の作業で完璧に治まっております。

①クラッチ・プレートの面出し＆溝切り
②フリクション・プレートの微調整
③クラッチ全体のバランス取り＆調整


で、私が言うところの「ジャダー」(しつこい？)ですが、どうやらクラッチ・ハウジングやシャフト、ミッションに至るエンジン全体の組み付け精度からくるガタ…が原因と判断されました。

エンジンが暖まってからの熱膨張を考慮して、ある程度のガタは必要だそうですが、自分の愛車の場合はそれが大きいようです。

原因が分かって何となく納得はできましたが、クラッチが完璧に仕上がった事もあって、逆に症状が余計に目立つというか…💦
やはりどうにかしたい…と思っています。


帰宅後、工房からの提案があり、もうひと頑張りしようかな？と思ってます。