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と言っても、バイクですけどね😜
10/21(木)の夕方から入庫してます。

作業内容は…
①クラッチの違和感
②ガソリンの残量センサー部分からの燃料漏れ
③グリップ・ヒーター装着
です。

９月の中旬あたりにグリップ・ヒーターを発注したのですが、ようやく入荷したので作業開始となりました。

②の燃料漏れは納車時にポタポタ…が判明し、パッキンの取り付け部分を増し締めして様子見してましたが、ガソリン臭がした事から再発を確認💦
パッキンの交換となりました。(交換済み)

③のグリップ・ヒーターも、既に装着完了との事でした。
PCXの時はホンダ純正にしましたが、当然(?)AJS純正のモノなんて無いので、キジマのスイッチ一体型でお願いしました。
デイトナの方が温まりやすいらしいのですが、キジマはバッテリーに優しいとの事でキジマを選びました。

さて、問題は①のクラッチの違和感でして…
納車されて暫く経ったあたりから、ギアチェンジの際にクラッチを完全に繋いだあたりで「ジャっ」という異音(振動)がしてたんですよね。

結論から言うと、けっこう長引きそうな感じの話しでした。
話しの中で出てきた単語は…
○クラッチ・ハウジングのガタ
○クラッチ・ガスケットの交換
○チェーンの部分的な伸び
です。

何れも交換するようですが、残念ながら代理店さんにハウジングの在庫が無いらしく、取り寄せるのに１ヶ月ほど掛かるらしい。
で、ひとまず組み上げるにもガスケットが必要らしく、流用できる(らしい)YBR125用のガスケットが取り寄せに１週間ほど掛かるみたい。

取り敢えず、ガスケットが届いた時点で組み上げてバイクは返却。
ハウジングが届いた所で再度入庫して交換…ってな段取りになりました。
チェーンはすぐ届くとの事。

てなワケで、暫くは代車生活となりそうです。
その代車は、冷蔵庫の脱臭剤みたいな名前のメーカーのスクーターです。
タイヤがメチャクチャ小さくて、走行中フラフラして怖いんですよね💦

AJS '71 Desart Scrambler…
ひと言で言うと、かなり気に入ってます♪😆

超マイナー車ゆえに専用パーツが殆ど無いので、汎用品や他車種のを流用しないといけませんが、自分なりにイジって楽しんでます。

毎日のように何かしらの「お届け物」があり、奥様には呆れられております💦
まぁ、あとはグリップヒーターくらいで落ち着くハズ(?)です😜


とはいえ、幾つかの不具合も発生してます😫
先ずは、タンク下からの燃料漏れ…
納車日のブログにありますが、残量警告灯センサー(らしい)のパッキン付近から漏れてたので、バイク屋で増し締めして様子見してました。
が、また再発…💦
地味～に滲んでます。
バイク屋に症状を伝えたところ、AJSから「写真を送って！」と連絡があったようで、写真を撮ってもらいました。
AJSから何かしらの指示があるものと思われます🤔

あと、クラッチの違和感…というか、低いギアでクラッチが完全に繋がるあたり(レバーを離すあたり)で、エンジン下から「ガシャ！」って音(振動)があります。
素人なので症状をウマく伝えられず、昨日ようやく店長さんに分かってもらえました💦
コチラは「開けてみないと分からないけど、クラッチに何らかの異常があるかも？」との事で、近々入荷するグリップヒーターの取り付け時に作業してもらう事になりました🔧

AJS乗りの方々からの情報だと、☝️の燃料漏れとクラッチの不具合はワリとあるようで…😅
あとは単気筒のせいか、振動でネジ類が緩みやすいんだそうな。

自分的にはアバタもエクボ…と言いますか、「直してもらえる」という安堵感があり、それほど不満には感じてません。

納車時に満タンにして200km弱…

昨日(9/20)ちょっと出掛けてみるか？という事で、満タンにしてみました。
が、チョビっとしか入れずして満腹のご様子…😅

納車時に２kmの表示でしたから、走行は約180km。
給油した量が4.37Ｌですから、計算すると約41km/Ｌって事ですね。

今のところ慣らし中という事で5000～6000rpmあたりまでしか回してませんが、0.1ｔに程近い私を乗せてですから、かなり頑張ってくれてると思います👍️

でも、上り坂では「more powerを～！😣」と叫びたくなります💦

ので、慣らしも兼ねて軽く流してきました😉

スクーターから乗り換えると、当然ギアチェンジの煩わしさはあるものの、自分で運転してる感があってやっぱ良いですね👍️

法定速度くらいで流すのが、一番合ってる乗り方かも。
歯切れの良いパルス感のある排気音のおかげか、それほど速度は出ていなくても「浸れる」走りです😁

コレはアカン…と思える所もありました。
警告灯の類いが光ってるのか消えてるのか、陽の下に出ると全く分かりません💦
高輝度LEDとかに打ち換えられないかなぁ？🤔

あと、時計が無いのはとっても不便…という事に気付きました⏰
コレは考えたいですねぇ。


取り付けたヒートガードは、右足を下ろした時はバッチリなんですが、運転中たまに「ん？熱いな💦」と感じる事がありました。
もう少し長いヒートガードにした方が良いかなぁ🤔



さて、これから冬に向かって備えなければです。
外せないのはグリップヒーター。
PCXに取り付けて以来、冬の通勤には欠かせない装備です。
PCXでは純正品を取り付けましたが、スイッチ別体で見た目がイマイチでしたので、汎用品にあるスイッチ一体のヤツにしようと思ってます。

ナックルガードもあれば、手に風が当たらずに快適なんでしょうが、スクランブラーに似合いますかね？🤔

あとは、ミラーをバーエンド・タイプに替えたいくらいかな。

祝！納車！！
スクーターは降りましたが、バイク・ライフが終わったワケではなく…😜
毎度、そんなオチでゴメンなさい🙏


で、新しい相棒はイギリスのAJSというメーカーの「'71 デザート・スクランブラー」になります。

まぁ、自分も最初は知らないメーカーだったんですが、PCXで世話になってるバイク屋が取扱店という事で、たまたま現車を見る事ができて一目惚れ…❤
すぐに納車OKだった事に加え、PCXの下取りも(かなり)頑張ってくれたのが後押しになりました。

ハイブリッドだったり、キーレスだったり、アイドリングストップだったりのPCXは、言ってみれば最先端のスクーターでしたが、このデザート・スクランブラーはそんな装備は一切ナシ！のアナログな１台です。
強いて言えば、ヘッドライトだけは今時のLEDです💡

午前中にバイクを引き取り、給油して帰り着いた所で、タンク下からガソリンが漏れてるのを発見！😱
慌ててバイク屋に舞い戻り…💦
燃料のセンサー部分から漏れてるとの事で、増し締めしてもらって事なきを得ました😅

再来店したお陰で、諏訪からわざわざデザート・スクランブラーを見に来た…というご夫婦とお会いする事が出来たのは、何かの巡り合わせでしょうかね😉
実は昨日「午前中は雨っぽいから、納車は午後にします」とバイク屋に連絡してあって、☝️のご夫婦はバイク屋からそれ聞いて午前中に見に来たんじゃないか？と。
たまたま午前中に晴れ間があって、私が急遽「これから引き取りに行きます！」と伝え、一足違いで諏訪のご夫婦が到着する前に納車しちゃってたんですが😅
燃料漏れのトラブルが無ければ、お会いする事も出来なかったワケで。

「足付きを確認したい🙏」との事だったんで、快くお二人に跨がってもらいました😁
このご夫婦も、AJSのオーナーになってもらえたら嬉しいです。

PCXハイブリッドのようなパワー感は無く、トコトコ走るようなバイクですが、何となく長い付き合いになるような気がします。