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夕方、バイク屋から電話があり、作業完了！との事。
生憎とアルコール入っちゃってたので、引き取りは明日にしました💦

店長の試乗では「症状は解消してる」との事です。
こりゃ、明日が楽しみだ♪

作業内容は、フリクション・プレートとクラッチ・プレートをAPE100のモノに交換しました。

これでダメだったら、クラッチ・スプリングにワッシャー咬ませて圧を増す事にしますが、副作用としてクラッチが重くなるらしいので悩むとこ…

取り敢えず、明日の引き取り後に小一時間ほど乗り回してみます👍️

アチラでグチると管理人さんに投稿を削除されちゃうので、コチラで密かに(?)グチります😜


ジャダーの件は、輸入代理店も本国AJSも「YBRエンジンの持病やで～」と言う始末…
何だかなぁ😩

バイク屋に相談したところ、アプローチを変えて、フロント・スプロケットの裏にブレ止めのパーツを咬ましてみる事に。
今度の日曜に持ち込み、１週間くらい預ける予定。
(エンストしそうになる症状も、原因を探ってもらえるとの事)

それでも完治できなかったら…
ジャダー解消を目指すべく、先人さん達の対策としては…
①クラッチ・プレートを高品質なものに交換
②プッシュ・プレートのナット部分をヤスって面一に加工
③クラッチ・スプリングにワッシャー咬ます
④オイルをMA2に替える
といった内容が見受けられ、つまるところ部品精度や品質の悪い箇所を改善する感じかな？

まぁ「ヤマハ」を名乗ってるものの、所詮は設計も製造も某国のエンジンだからねぇ…

ここのところ朝の冷え込みも緩み(零℃くらい)、昼間もそこそこ気温が上がるようになりました(５～10℃くらい)ので、バイク通勤を再開してます。

土曜はは15℃近くまで暖かくなりましたので、小一時間あても無く乗ってきました。
さすがにこれくらいの気温になると、グリップ・ヒーター使わなくてもイケますね😉

例のクラッチの症状は、やはり改善は見られませんね💦
なんか「アタり」が出てきた(?)のか、元に戻っちゃった感じです。
通勤で乗る15分程度の運転では分かり難いですが、小一時間も乗ると顕著に症状が…🤔

実はそれに加え、最近信号待ちとかでエンストしそうになります。(エンストする時もあり)
アイドリングからアクセル捻っても、吹けないというか…
エンストしても、セルを回せば普通に再始動するので、燃料系とか点火系ではないように思いますが。

またバイク屋に報告しとかないとなぁ。
いっそ、エンジン丸々載せ替えてもらひたひ…😭

出勤途中に受け取ってきました😎

さて、今夜はallかな？🎮️

氷点下の中、(かなり)久々に愛車で通勤しました💦

今シーズンは冷え込みが厳しく、何度も雪が降る為、コンディションの良い日があまり無くて…
住宅街には雪(氷)が所々残ってますんで、交通量の多い道を選んできました😅

例のクラッチの症状を気にしながらでしたが、やはり運転は気持ち良いですねぇ。
(マジ、寒かっですが🐧)
クラッチの方は「ガッ！」だったのが、今は「コツ…」ってくらい？

バイク屋からは暫く様子見して🙏と言われてますんで、乗れる時に乗るようにしないと💦
でも、また来週は⛄️マークがズラズラと…😭