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早く起きた朝は、 散歩が気持ちいい！

鈴鹿の翌日は、Cha.さんとkantさんがスパ西浦で走行すると言うので、帰りついでに見て行こうかと。

んでもって、美味い海の幸でも食べて帰ればいいかなーってことで、ゆっくり起きて美味しい朝飯を食べて、ギリギリ通勤割の時間に滑り込んで東名阪へ。

岡崎で下りて、道すがら写真を撮りながら西浦へ。


形原港 posted by (C)+1914

西浦での走行は写真に撮れる所が少なく金網が多いので、見学者には面白くないですね。

せっかくアップダウンがあるコースなのに勿体無いです。

行った人が全て楽しめるサーキットでないと、場所が場所ですし、入場料を取っているだけにいつかは無くなってしまう気がします。


DSC_2604 posted by (C)+1914

スポーツマンシップを学びたいと思わせるサーキット運営をお願いしたいと思います。


さてさて、お昼は形浦漁港にある松寿司さんへ。

にぎりの中をオーダー。鮟肝が美味かった！


松寿司のにぎり posted by (C)+1914

その後は、Cha.さんのオイル探しのたびで、初ＳＰＤへ。


DSC_2672 posted by (C)+1914

オイル交換して、ファミレスでお話して。自分は自宅へ帰宅。

翌日の日光へ行くことはひた隠しに隠して・・・ｗｗｗ

こちらではこれの事のようです。

今年３度目の鈴鹿。

そして、今年の走り締めになる予定だった鈴鹿。

亀八のコラボツアー企画も３回目で、慣れた感もありますが長距離なので疲れるものは疲れます。

と言うことで、前もって寝ておくはずが飛行機の騒音で寝られなかったので、少し早く出て夜景撮影なんぞして遊びながら、Cha.さんとkantさんと合流すべく駒ケ岳ＳＡへ。


諏訪湖ＳＡにて posted by (C)+1914

そこから、今回初参加のtokowakaさんと合流し、コンビニで買い物をして、サーキットへ入場。

そしたらピットがだいぶ埋まっていて、難民になるかと思いましたが、何とか滑り込みセーフ。

流石に今回は台数が多いと実感できました。

その後この多さが赤旗の大盤振る舞いの元となるのですが・・・。


２月に来た時ほど気温は低くなかったので、そう辛くは無かったのですが、日向と日陰では温度差が結構ありました。


ピットにて posted by (C)+1914

準備をして、ブリーフィングを終え、走行へ。

今回は３枠だけの走行枠。

初回が２５分。後の２枠は２０分です。

１本目2'33.509

空気圧冷間２．５でスタート。

まずは久々なので慣れることからと思って走り始めましたが、

早々と当初の目標３３秒台に突入。幸先がいいスタートでした。

しかし、Cha.さんがヘアピンでフルロック、目の前で白煙が上がり暫く心配で後ろから見ていましたが大丈夫そうなので走行再開。

その映像はこちら。



白煙の中から車が動いて出てきたときにはホッとしました。



２本目結果分からず。走行結果を紛失してしまい、分かりません。

３本目2”34.183

ストレートだけ速いＺを追いかけていたらタイムアップならず。失敗です。

と言う、感じで終わった走行会でした。

５月の時から感じた点は
エンジンの伸びが良かったのは次の通り
・ストレートで６速に入ることを確認。
・２コーナーからＳ字進入までに４速に入り、３に落として進入。
・逆バンクからダンロップにかけても４に入れようか迷うところ。
・逆にデグナーの進入スピードが速くなり、ブレーキングできっちり落としています。
・まっちゃんでの５速への入れる位置が５０ｍくらい前方。で、スプーン入り口で怖くて３速まで落としてますｗ
・裏ストレートも５速に入れる位置が５０ｍくらい前方。今回１３０Ｒは無理してません。
と、季節が良くてタイムが上がった感がひしひしとｗｗｗ

キャンバーを前後とも増やして変わった点。
・Ｓ字からダンロップまでは、キャンバーがついたおかげでハンドルの切れ角が少なくて済み、楽に踏めて行ける。
・カウンターも当てやすいので踏める感が、調子に乗ってスプーンでスピンしましたｗｗｗ
・切り始めて直ぐの接地感が無いので、高速コーナーは慣れないと怖いｗ
車を弄っている方向性が間違っていないことに一安心です。

終わった後には、ちょっとだけ寄り道して納豆コーヒーゼリーサンドを食べ、

その後は恒例の亀八タイムを堪能しました。


納豆コーヒーゼリーサンド posted by (C)+1914

いつもの、ホテルに宿泊して翌日は走らないけど、自分は旅気分を満喫しにスパ西浦へ。

只今、バリバリ食べておりま(^o^)v