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今までは旧WINMAX　ARMA　SRが装着されていましたが、今回は一つ上にあげてARMA　SPORTS　ＡＰ３（旧ＡＲＭＡ　ＳＳ）　にしてみました。

早速ガツガツと踏んであたりをつけてみますが、最初からいい感じに効いてくれています。

鈴鹿で活躍してもらいましょう。

リアの変な動きが前から気になっていましたが、最近の感じではフロントのグリップ回復に伴うものではないかと思い始めていました。

そこで、Ｎ師匠から有り難い助言をいただき、前後のタイヤセットを入れ替えることに。

腰に爆弾を抱える自分としては、都合６本のタイヤ交換は鬼門でしたが、なんとか終わらせました。

これでフロントはリアより２３ミリ外に出ていることになります。

ギリギリはみ出していない感じです。

試走した感じは、フロントの入りが良くなって、リアが抜ける感じは多少少なくなった気がします。

しばらくこれで試走してみて、良ければ２０ミリのスペーサーをリアに噛ませてみましょうか。

昨日はＮ師匠ことnonシュガーさんが日光で走られるというので、見学に行こうと思いましたが、朝は起きられずにゆっくり起床。

そこから、昨日の異音チェックも兼ねて、日光へ向かいましたが、残念ながら走行時間には間に合わず。

１コーナーは回りこんだ２７０度が見られる、絶好の撮影ポイントでした。

今度来る時は、ここで撮影してみたいものです。

そこから、バーミヤンで長時間過ごし、帰りは朝方に。

行きも帰りも異音は発生しなかったので、とりあえずは良かった。

ご一緒された方、お疲れ様でした～。

今日はAに向かったら、１６時の時点で既に閉店(>_<)

帰る途中から左フロントから断続的にシャリ・・・シャリ・・・と金属音がし始めたので、コンビニに寄って付着物が無いか確認するも特に何も見当たらず。帰って確認することに。

家について、ナットを緩めようとした瞬間






あれ？締まってない？

１本だけきっちり締まっていて、残り４本はサクッと回ってしまいました(^_^;)

ブレーキ周りもホイール内側も確認するも、どこも擦っているような跡はなし。

音の感覚は、スピードを上げると早まっていたので、タイヤ表面だと思ったんですが、

タイヤカスくらいで、他に付着物は無し。

再度組み付けて試走したら、音は消えた感じ。

とりあえず様子見です。



しかし、つもりって怖いですね・・・＞＜

ＴＣ２０００と鈴鹿を走ってから、メンテナンスらしきメンテをしていなかったので、ARROWSさんにてオイル交換。

サーキット走行時にブローバイがかなり吹いているので、持っていたオイルで誤魔化して走っていましたが、流石に粘度も無くなってきて危ない状況でした。

ミッションオイルも結構汚かったですね。

これからは走行回数も減るので、もう少しサイクルが長くなりますが、オイル消費量だけは要チェックですね・・・。

エンジン　ミッション　デフ