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今年は最初で最後になるかもしれないREVSPEED鈴鹿走行会に参加してきました。

寝ずに走って鈴鹿に行って走るより、日曜からＹＺ、月曜は美浜、火曜は鈴鹿の行程のほうが楽だと思い、Cha.さんに同行させてもらって行く事にしました。

初日のYZは天候不順で断念。

二日目の美浜は天気は良いが風が強くて1ヶ月くらい前の寒さ。

ここからkantさんが合流。

タイムはタイム表がどこかへ行ってしまい、ロガーも消えてしまったのですが、たしか46秒６くらいだったかな？

三日目の鈴鹿はいい天気で気温も日向はそこそこ上がっていい感じ♪

何も考えずに入ったピットが前回と同じでびっくり。

タイムもびっくりが出ればよかったのですが・・・ｗ

1本目2'41.564

前回の感じで走ってみてＢグループ最後尾ｗｗｗ

どうも感じが違う。自分の車の気がしない。

2本目2'37.692

Ｓ字からダンロップにかけてのシフト選択を1段上げ、低い回転で走ってみるとタイムアップ。

自分の感覚は当てにならないｗ

3本目2'37.165

スプーンの2個目も4のままで行くようにした。

最終週にかなりタイムアップした感じがしたが１３０Ｒから前の車に引っかかって、37.654。

36秒台は目の前だっただけに無念・・・。



未だに前の車のタイムが抜けないジレンマ。

これは気の置けない車だということに尽きると思います。

前の車のように信用できない。

もっと色々と走らないと慣れないもんですかねぇ・・・。



皆さんお疲れ様でした。

しばらく放置していたＳですが、ようやく動かしてあげられるようになったので、本庄にて走り初め。

３本走行し、ほぼベストと同タイムの４５秒９８を出せました。

４月から異動の為、皆さんとご一緒できる機会が少なくなると思いますが、ご一緒できたときにはよろしくお願いいたします！

明けまして、おめでとうございます。

元旦から、Ｎ師匠宅でブレーキのチェックなぞをして現状の状態を把握し、

今年どれだけ走れるか分からないながらも、前の車を超える楽しい車を目指していくべく色々お話しておりました。

早く高速コースに行きたい今日この頃ですｗ

皆様、今年もよろしくお願いいたします。

　６月　日光　　　　３回目　42.785
　７月　本庄　　　　３回目　46.2　クラッシュ。
　８月　本庄２回　　４回目　46.4　箱換え後
　　　　　　　　　　　５回目　45.9　ベスト更新
　９月　本庄　　　　６回目　タイム忘れ
１０月　日光　 　　　４回目　42.945
１１月　鈴鹿 　　　　４回目　2'38.135
１２月　TC2000　　３回目　1'07.739
　　　　本庄　　　　７回目　46.3


今年は震災やら箱換えやらで、あっと言う間に過ぎた１年でした。

半年しか走っていないのに、去年とほぼ変わらない回数を走っているのに、数えてみてびっくりですね。

来年はもう少し自分の思う車に近づくように、仕様変更をしていければと思っています。

今年も皆様にお世話になりました。

来年もよろしくお願いいたします。

先日のＴＣ２０００の走行で走り納めにするつもりでしたが、マフラーを前のセットに戻した感触が良く、どうしても試したくなってCha.さんが行くという本庄へ行ってきました。

車が汚かったので、出かける前に洗車をと思って日陰で水をかければ、直ぐに凍ってしまうほどの寒い朝でした。

そういえば初めてサーキット手前のネズミ捕り現場を見ました。

対向車のパッシングが有り難かったですｗ

現地に着くと、かなりの混み具合にちょっと萎えました。

とりあえず回避できるように、午後一の枠を買って恒例のカレー焼きそばとサービスの豚汁を食べて１時間半の待ち時間を寒さとの戦い。

走行がこんなに待ち遠しかったのは去年のI heart Honda!!以来ですｗ

１本目（１３：２０）　４７秒５

フロント減衰を一番ハード、リアはハードから５段戻し。

羽は最大角。

内圧は冷間２ｋ。

久々でおっかなびっくり走ってました。

ブレーキも安定していない。

でもベストから２秒近く落ちてますTT


２本目（１４：２０？）　４６秒７

フロントを５段戻し。

内圧を温間２．２ｋへ。

シケインの進入が遅すぎて、その後引っ張りすぎて最終に突っ込みすぎるという駄目なパターン。

どこもかしこも突っ込みすぎているきらいがあります。


３本目（１５：２０）　４６秒３

２本目でラインをCha.さんに見てもらっていたため、修正して何とかこのタイム。

どうしてもブレーキがきちんと踏めない。

途中でCha.さんに乗ってもらって車のチェック。

最後にあっさり４４秒台を出されましたｗｗｗ

運ちゃん要修行です。


そこでCha.さんから指摘があった、ブレーキの違和感。

フルードタンクが真っ黒。

マスターシリンダーのオーバーホールが必要かと思って帰宅途中、フロントパッドがお亡くなりに。

家まであと少しの距離だったのでそのまま帰宅。

メンテナンスを小まめにしないといけませんね・・・。