X-Trail　QR25DE

日本では、
・RE12A
・RE13B
・RE12A
・１G-G
・１G-GT（これは、２台）
・１JZ-GT（これは、２台）
という車歴
ロータリーとトヨタの直６しか経歴がなく



過去に代車でRB20DETのローレルを
何度が乗った事がありますが、
実質初めてのニッサン車です。



このクルマのスペックは、

・タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
・排気量:2.488L

CVTCってのが、何か？まだわかりません(^^;)


Wikipediaでは、８種類のスペックが記載されてました。
うちのは、どれかなぁ？
タコメータを見るとレッドゾーンが６５００（位）からになってたので（１）？
でも、インドネシア版のWikipediaには、１６５PSって書かれてるし～
そうなると（７）？

出力・トルク
(1)149kW(200PS)/6,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/5,200rpm
(2)132kW(177PS)/6,000rpm 232N・m(23.7kg-m)/2,800rpm
(3)125kW(170PS)/6,000rpm 230N・m(23.5kg-m)/4,400rpm
(4)108kW(147PS)/5,600rpm 213N・m(21.7kg-m)/4,400rpm
(5)118kW(160PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
(6)123kW(167PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
(7)121kW(165PS)/6,000rpm 233N・m(23.8kg-m)/4,000rpm
(8)120kW(163PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,600rpm
まあ、どれでもいいンですが。。。（笑）



まずは、乗った感じ。
スムーズな滑り出しでした。
ちょっとアクセルを踏むと、ストレスなく前に進んでくれる印象
やはり、２５００ｃｃという排気量のおかげ。。。

ぶんぶん回す様なエンジンではなかったです。
インドネシアでは、そんなエンジン必要ないですが。。。

まだ、通勤（片道７キロ程度）を数回運転したダケなので。。。
この程度しか、書けません(T_T)

また、機会があれば。。