ＮＨほんだのブログ一覧

出たばかりで、情報の少なかった新型フリードですが、
だいぶいろいろな商品が出てきましたね。

これもヤフオクですがオプションカプラから電源取り出せる配線済み
カプラも売り出されています。

窮屈ですが、もぐりこむだけでカプラをはめることができ、
常時、IGN、ACC、イルミ、ドア連動アースの電源を取ることができます。

一番右上のカプラです。

とりあえず、モニターの電源と、ドラレコの電源をここから取りました。

前車、前々車でもやっていた、
ダブルモニター化と、バック信号遅延の加工をしました。

前につけた、自動格納ミラーと、今回のバック信号遅延は
これに慣れてしまって、車両デフォルトだと、使いにくくて
早くやってしまいたいものでしたが
これで、元に戻りました。

バック信号を、5秒切り替えても保持してくれるので
切り返しで、画面が変わることなく後ろが映り続けるので
位置決めがとてもしやすいです。

ダブルモニターのほうは、ナビもテレビも両方映したいということで
ナビのリアモニター出力（これもヤフオクやアマゾンで安く売ってます）
から後付けのモニターに映しています。

ふつう後席用のものを助手席につけているわけです。
このモニターには出力もあるので、後席にモニター付ければ
リアモニターもつけられるのですが、
前車ではつけずじまいでした。

今回はどうでしょうか？

ちょっと静岡まで遠出しました。

今度のディーラオプションナビはこちらで記録しなくても
自動でプレミアムクラブのHPに燃費が出ます。

慣らし中なので最高でも95ぐらいまで、
ACCクルコンは９０に設定していたので、
リッターバイクよりいい値が出たと思います。

ACCクルコンもいいですね。使い出があります。
渋滞ドはまりでしたが、往復500キロ走っても疲れ方が違いました。

また、渋滞でも燃費がガクッと落ちませんでした。
ハイブリッド様様って感じです。

午前中、半日かけてデッドニングと、自動格納ミラーの取り付けをしました。
今回ネットにもあまり情報がなくて苦労したので、整備手帳にも簡単にUPしました。

いつものことですが、つい画像を撮り忘れちゃうんですよね。


今回は手も汚れたし、うまくいくか不安だったりしたのでなおさらです。

内張りはがしは今までとほぼ同じ工程でした。
Ｄラーでも変わって無いと言われたので
ほぼぶっつけではがしましたが、

微妙に手をかける隙間があって、内張り外しのヘラ必要なかったり、
（わざわざ新調したのに）
窓のところはひっかける感じではなくて、手前に引っ張って外す感じに変わっていたりしました。

自動格納のほうも実は11月3日に挑戦していたのですがテスターが故障していたり
線の位置が試行錯誤したりで今日になってしまいました。

午後、ブリスで洗車して、予定の半分終わった感じです。