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今回フリード→フリードの買い替えで
一番の誤算がこれでした。

同じタイヤサイズなのに穴が４穴→５穴に変更になり、
前のが使えませんでした。

まだ2年落ちのタイヤなのでそこそこの値段でヤフオクで処分できましたが
梱包、発送が大変でした。

そしてシーズンが深まると高くなるかもと、
納車前にホイール、タイヤを購入していました。
…これもヤフオクでホイール、タイヤを別々に購入、
タイヤはブリザックVRZの今年生産の新品ですが、
近所の安いところで装着してもらい、全部で４諭吉ぐらいで済みました。

納車前に試乗車でちゃんと履けるか試しましたが、
ディーラーの人もなんのホイールかわからなかったという
不明なホイールですが、
比較的きれいなものを安く手に入れられて満足です。

11月の初積雪の時は履き替えませんでしたが、
遠出の予定もないけど時間があったので履き替えました。

楽天に純正部品を売ってるところがあって、
カタログより安く、ポイントもあったので
ポチってしまったのですが…

取り付け説明書はついてこず、
ディーラーにプリントもらったら、
20ページにも及ぶ大変なものでした(-_-;)

カタログには工賃1.6Hと書いてありましたが、
2時間半以上かかりました。

こんなもの参考にする人もいないと思いますが
後ほど整備手帳にUPしようと思います。

出たばかりで、情報の少なかった新型フリードですが、
だいぶいろいろな商品が出てきましたね。

これもヤフオクですがオプションカプラから電源取り出せる配線済み
カプラも売り出されています。

窮屈ですが、もぐりこむだけでカプラをはめることができ、
常時、IGN、ACC、イルミ、ドア連動アースの電源を取ることができます。

一番右上のカプラです。

とりあえず、モニターの電源と、ドラレコの電源をここから取りました。

前車、前々車でもやっていた、
ダブルモニター化と、バック信号遅延の加工をしました。

前につけた、自動格納ミラーと、今回のバック信号遅延は
これに慣れてしまって、車両デフォルトだと、使いにくくて
早くやってしまいたいものでしたが
これで、元に戻りました。

バック信号を、5秒切り替えても保持してくれるので
切り返しで、画面が変わることなく後ろが映り続けるので
位置決めがとてもしやすいです。

ダブルモニターのほうは、ナビもテレビも両方映したいということで
ナビのリアモニター出力（これもヤフオクやアマゾンで安く売ってます）
から後付けのモニターに映しています。

ふつう後席用のものを助手席につけているわけです。
このモニターには出力もあるので、後席にモニター付ければ
リアモニターもつけられるのですが、
前車ではつけずじまいでした。

今回はどうでしょうか？

ちょっと静岡まで遠出しました。

今度のディーラオプションナビはこちらで記録しなくても
自動でプレミアムクラブのHPに燃費が出ます。

慣らし中なので最高でも95ぐらいまで、
ACCクルコンは９０に設定していたので、
リッターバイクよりいい値が出たと思います。

ACCクルコンもいいですね。使い出があります。
渋滞ドはまりでしたが、往復500キロ走っても疲れ方が違いました。

また、渋滞でも燃費がガクッと落ちませんでした。
ハイブリッド様様って感じです。