AT-NEKのブログ一覧

こんにちは( ´ ▽ ` )ﾉ
パチンコＡＫＢで負のループから抜け出せないＡＴ－ＮＥＫですｗ

今回はローダウンについてです。
今まではアイバッハで落としてましたが、いつも気になる尻上がり（ﾓﾔﾓﾔ
てことで、２度目のローダウンをしました。
目的はもちろん完全なる尻上がり解消！
日本で人気なのはグランドフォースですが、これでもほんの少し尻上がりですし、アメリカでローダウンといえばやっぱりＢｅｌｌｔｅｃｈ（ベルテック）なので、ここは迷わずベルテック プロコイルキット（リアのみ）を購入。

キット内容は、
●４インチダウンサスペンション
●スペーサー（入れることで３インチダウンにもなります）
●ショックエクステンション（ショックの縮みすぎを防ぐため、ショックの長さと角度を変えます。これにより乗り心地もよくなります）
●バンプストップ（純正より短いものに交換します）
●オートライドセンサーのジョイント部分（こちらも純正より短いものに交換します）



作業はショップにお願いしますたｗ

今回はやはり完全なる尻上がり解消が目的なので、スペーサーなし４インチダウンでやってみました。
作業中の画像がないので、同じキットを取り付けているアメリカのサイトから画像を拝借！　てへ☆







そして完成の図！
角度や撮り方によって正確なちがいがわかりませんのでビフォーアフターはありません。。。



２４インチホイルの場合で、フェンダーとのすきまが前後とも約９ｃｍとなり、完全なる尻上がり解消が成功しました＼(^O^)／
（アイバッハのときはリア１３ｃｍ）
後日、リアのタイヤハウスのカバーに、曲がるときの横揺れで干渉するので、少しカット。
乗り心地は、多少固さは感じますが、スポーティーさを体感できて、激しい揺れや跳ねもなくなかなかいい感じ！
少し速めにコーナーに入っても、今まではコンソールやドアにつかまりたくなるような横の振られ感がありましたが、スーっとけつがついてきて振られ感もだいぶ良くなりました。
２２インチにしてスーパーチャージャーにしたい気分です（言い過ぎましたｗ

余談ですが、アメリカのエスカやタホ乗りによる掲示板を読んでみると、２４インチでフェンダーの隙間をきれいになくすには、Ｆ３．５インチ、Ｒ５．５インチ落とすようです・・・
よし！次回３度目のローダウンは・・・やりませんがｗ

あ！そうそう
オーバーフェンダーはやめました
また無駄な買い物をしちまったぜ（爆