こんばんは(・ω・)ノ
ＡＴ－ＮＥＫです。
今回は追加メーター最終章です。
バキューム／ブースト計（※以下、達成計とする）の取付です！
まずは、付属のＴ型ジョイントが合うのか？
金属製のジョイントにしたい。
この辺を確認します。
エンジンのカバーをはずしてＰＣＶホースを触ってみると
全体がスポンジホースで覆われていて中がやけに固い・・・
なんじゃこりゃ？
これじゃホースを見ることすらできないじゃないか！
切れば分かることなんですが、パーツ揃えるまで車乗れなくなっちゃいます・・・
困ったなぁʅ(́◡◝)ʃ
一服しながら呆然としていると・・・
そう言えばＡＭＥさんがＳ／Ｃ付けるとき外してたなぁ
あの後、車に取り付けたんだろうか？
聞いてみよ（笑
てことで、もし手元にあったら外径と内径教えていただけませんか？とメッセ送ってみました！
すると、翌日ＡＭＥさんから返信が！
ぶった切って測ったら外径約１０ｍｍ、内径約８ｍｍですよ＾＾と！
いきなりぶった切って測ってくれました！
師匠～(>o<)
そして、中身が固い理由も書いてくれました！
それは、ゴム製のホースではなくプラスチックのホースとのこと！！！
なるほど～ かなりよく分かりました(｀・ω・´)☆
しかも、使わないホースなんで送りましょうか？と言っていただき＞＜
またＡＭＥさんに助けてもらっちゃいました＞＜
ＰＣＶホースの寸法とか、こんなレアな情報ＡＭＥさんしか答えてくれないと思いませんか？
親切丁寧に教えていただき、本当に本当に感謝です！
ありがとうございました～＞＜
※引き続き、嫉妬のコメントはご遠慮くださいｗ
で、固いホースをジョイントするには・・・
それは、ホースの穴に入れるのではなく、ホースを穴に入れる方法です(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ホースの外径は１０ｍｍ、メーター側のナイロンチューブのジョイントは３／８インチのネジ（メス）・・・
そんな都合のいいＴ型ジョイント売ってるのか？？？
ググってみると良さそうなのありました！！！
コレです！
てれれれってれ～ 二方リングチーズ
届いたこれを確認してみると
外径じゃなく内径が３／８インチでぜんぜん合いませんでした（笑うしかない
サイトの説明わかりずらっ！
やっかいだなー。。。持ってる材料でなんとかならんか？
いろいろやってたらＡＭＥさんホースをジョイントに使えそう（笑
ブルーのシリコンホースをＯリング代わりにＡＭＥさんホースにむりやり入れて
さらにメーター側のジョイントにむりやりねじ込み、ＡＭＥさんホースに付いてきたゴム製ホースでカバーしました（笑
ＡＭＥさんホース大活躍ｗ
たばこの煙入れてみてもエアー漏れはないようです
ほうほう、いけそうな気がする
では車に取り付けます！
まずは手元で作業したいのでメーター側のナイロンチューブをジョイントに繋げます
ナイロンチューブが外径３ｍｍ。
細いだけに、心細いのでシリコンホースでカバーしときます。（車内に引き込む時のグロメットの役割もします）
次にＰＣＶホース切っちゃいました・・・
そこにジョイントを繋げます
そしてホースを車内に引き込みます
やったことあるので余裕と思ってたらそれは前のエスカでした・・・
みなさんはどこから引き込んでるんでしょう？
いろいろ探したら、運転席の左足元のほうにゴムがあったのでここから通します
あとはＡピラーのとこまで持ってって～
最初にＡピラーを固定して、穴からチューブ・配線を出しときます
そして繋げてメーターを差し込むだけ！
ピッタリ設計なので差し込むだけでキツキツですキツキツ。
完成＼(^O^)／
ふぅ・・・
少し期待してましたがブーストへは針は振れません（当たり前かｗ
ちゃんと動いてます。地味な動きですがｗ
アクセルを離すと２０付近、吹かすと１０付近に上がります。
走行中、アクセルをグッと踏み込むと０近くまでいきますが、近所迷惑なんであんまりできません
夜はこんな感じです
クソカッコイイじゃないかおい！
やるじゃん AutoMeter！
コールドエアインテーク付けたら数値が変化するんでしょうか？
それはまた後日( ´ ▽ ` )ﾉ
あれ、、、
１回も達成計って書かなかったｗｗｗ
Posted at 2013/03/02 21:37:53 | |
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こんばんは～
こんばんは
こんばんは(・ω・)ノ
