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・サーキットは沢山あるのになぜ南千葉サーキットが突出して問題になっているか？
・なぜサーキットが作られてから問題となっているのか？

といった趣旨の質問を頂いております。
ありがとうございます。

他のサーキットでの騒音がどの程度で、被害を訴えている方がどれだけいらっしゃるか
わかりかねますので、我々には比較はできませんが
住民が泣き寝入りしている事も少なくないのではないでしょうか？

南千葉サーキットはショートコースとラジコンサーキット（現在駐車場になっているところ）だけの小規模な施設であったものを、三年ほど前に経営者が変わり、コースを倍以上に拡張し四輪車のドリフト走行を売りにするような施設になったという経緯があります。

設立当初から騒音をはじめ様々な問題はあったようですが、
騒音は今の半分以下だったでしょう。

経営者が変わり、コースを拡張しましたが、
小規模な開発のため行政から監視、指導を受けずに作られ、
事前に近隣住民に説明や相談などなく、四輪車のドリフト走行がある日突然始まったのです。

ご存じのようにサーキットとしては狭く、走り出すと低いスピードにも関わらず排気音とスキール音が鳴りっぱなしになります。
敷地ギリギリまで走行部分となっていながら特別な防音対策もありませんので
境界でのドリフト音は軒並１００ｄＢを超えます。

その爆音に耐えながら、時には堪え切れず避難しながら畑を耕す方もいらっしゃいます。

３００ｍも離れれば人家もあります。

騒音防止法や条例の規制地域外である為、何ら違法性が無いとする経営者に対して
繰り返し苦情を言い、何度も行政にお願いし、団結して会をつくり、署名を提出し、新聞の記事になり
このように問題を広く認識して貰うまで数年掛かってしまったという事です。

ある程度の数の人間が、まとまって会を作り、被害に対して声をあげるには
相当の時間が必要でした。個人で被害を訴えても相手にされず、愚痴をこぼしていたら
俺も、私もという方が結構いてというのがスタートですから。

現在、排気音の規制があるという看板はあるものの、測定している様子は見られず、
走行中も音を測定しないので、オレンジボールで走行中止にする事も無いようです。

これは皆さんへのお願いですが
通常のサーキットでは、近隣への配慮、社会的な責任を最低限考えるものではないでしょうか？
もしご存知でしたら、そういった事例など教えていただけますと大変助かります。
どうぞよろしくお願いいたします。

自動車、バイク愛好家の方から
地域住民の合意の得られないサーキットは利用を控えたい等
沢山のコメントをいただいております。
この場を借りて感謝申し上げます。

私達メンバーの中には自動車部出身者、レース経験者もおり、総じて自動車好きが大半です。
車やバイクを楽しむ事、またサーキットの存在自体を否定する気は毛頭ございません。

良識ある皆さんのご意見を励みに
今度とも南千葉サーキットの現状（地域住民を無視した経営）を
沢山の方に知っていただきたく活動を続けて参ります。
宜しくお願いいたします。

騒音問題の記事が8/20の千葉日報に掲載されました。







http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/97030

2012年　3月、4月　南千葉サーキットの騒音をやめさせるための措置を求める署名
2234筆を市原市、茂原市、長柄町　各市町長に提出致しました。
署名いただきました住民の皆様、周辺施設利用者の方々、各関係者の方々
ご協力ありがとうございました。
これからも、各行政機関や警察にご協力いただきながら
一丸となって問題解決の為、活動を続けて参ります。
今後ともお力添えどうぞよろしくお願いいたします。

2011年11月26日 午前11時より設立総会が執り行われ、
南千葉サーキット被害の会が正式に発足いたしました。

総会では下記の議案が採択されました。
1. 規約案
2､被害の会代表と監事選任
3. 代表より理事の委嘱
4. 報告 南千葉サーキットの現状と法的規制について
5. 2011年度活動計画案
6. 2011年度予算案
7. 南千葉サーキットへの抗議文

総会後、有志により現地で抗議行動及び抗議文の手渡しを行いました。
ご出席の皆様、有り難うございました。

個人会員の他、３市町の近隣自治会が団体会員となり、
団結して問題の解決に協力していく事となりました。