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来月納車予定のRX450h"F SPORT"のDOPの件でMy Dの担当者と電話での相談中、話の流れで以前から気になっていた”versionL・Air suspension"の話題に・・・

4月に"F SPORT"のみを試乗し、その乗り味の素晴らしさとあまりのエクステリアの格好良さに惚れ込み既に契約済の身でありながら『どうぞエアサスもご試乗なさってみて下さい。』と、試乗車をなんと自宅まで持って来てくれました。・・・流石、レクサス。なんという"おもてなし”!!


夜＆あいにくの雨でしたが、自宅前にてポジショニングライトのみを点灯させ撮影。我が家の駐車場で見るのと、ディーラーで見るのとはまたひと味違う何ともいえない格好良さ♪納車後の妄想がより鮮明に浮かび上がります・・・（笑）


タイミング良く、雨も丁度小降りになって来たので早速試乗開始!!!


”エアサス"初体験♪


やはりディーラー付近のあまり地理に詳しく無い道よりも、走りなれた自宅付近の道での試乗の方が車の性能をより実感出来ます。

流石"エアサス"!!ふわっとした柔らかい乗り味で、上質なversionLの室内空間が、路面を柔らかく撫でる様に移動するような感覚。

荒れた路面では、もちろん突き上げ感は感じるものの、"F SPORT"に比べ柔らかくいなす感じでした。これは確かに"F SPORT"よりも断然柔らかい感じを体感出来ました。しかし、荒れた路面以外の綺麗に舗装された道路では"F SPORT"との乗り味と左程違いは無く、かなり似ている印象を受けました。



そして、高速試乗へ・・・



"F SPORT"同様、追い越し車線に入り『スポーツモード』で加速!!

スポット溶接箇所の増加によるボディーの剛性強化により高速域でも速度感を全く感じさせない安定感抜群の乗り味。"F SPORT"の試乗を鮮明に思い出しました。しかし、道路の接合部分に差し掛かった時、"F SPORT"と”エアサス"の違いを明確に感じました。"F SPORT"の小さくいなす様な振動に対し、ふわっと少し大きめの振動を感じる”エアサス"。この部分の違いは、同じ450hでありながら想像以上に、その違いが顕著に表れていました。

そのまま更に加速すると、今度は高速域での乗り味の違いも明確に実感しました。ボディー合成の強化により車両の安定感はもちろんどちらにも感じるものの、"F SPORT"は地面に張付き平行移動する様な安定感に対し、”versionL・Air suspension"は少し腰高なまま、ふわりと道路を平行移動する感覚を受けました。この違いは乗り比べて初めて"F SPORT"はスピードを上げたくなる様な車で、対して”versionL・Air suspension"はマクレビで音楽でも聞いてリラックスしながら、優雅に目的地に向かいましょうか・・・。という、対照的な性格の違いを体感しました。


もう一点、"F SPORT"と”versionL・Air suspension"の乗り味の違いを大きく感じたのは大きく湾曲する道路です。常にSUV独特の腰高の平行移動を感じる”versionL・Air suspension"は、高速出口等の極端に湾曲した道路では、ふわっと外に引っ張られる様な遠心力を感じ、ブレーキで速度調節を図る運転になるのに対し、"F SPORT"はブレーキを踏まなくとも曲がり切れると直感させてくれる程、電動アクティブスタビライザーによるシステムの恩恵を肌で感じさせてくれる乗り味。

以上、、、

『道路のつなぎ目での振動のいなし方の違い』

『高速域で体感する車両の安定感の種類の違い』

『大きく湾曲した道路での車両安定感の違い』


の大きく3つで"F SPORT"と”versionL・Air suspension"が同じ車にして全く別物の乗り味の違いを体感する事が出来ました。


これは確かに運転の仕方や乗り味の好みにより、好き嫌いは大きく分かれる部分だろうなと感じました(^^;)


どちらも、もちろん悪く無い!!新型RX 450hは、本当にいい車だなと改めて実感した今日の試乗でした。皆さんも是非,機会があれば乗り比べてみて下さい。その違いを間違い無く感じて頂ける試乗になると思います。

ちなみに僕は、やっぱり【Fスポ派】だなと、改め実感いたしました。


試乗を終え自宅に戻った際、玄関の駐車場でフォグのLED化による色味の統一感も見せて貰いました。夜間みるとやはり明確ですね!!上下白の統一感はカッコいいですね〜♪



リアのヘッドレストモニターも装着車だったので後席にも着座して1枚（ブレてしまいましたが】。。。"versionL"の室内空間はやはり高級感抜群ですね!!サドルタンは、夜間室内だと更に高級感upに感じました。室内黒統一の"F SPORT"には、この雰囲気はきっと味わう事が出来ないんでしょうね。


乗り比べと言っても、多少タイムラグがありますので確実な感想とは言い切れませんが、これから契約される方で『My Dには試乗車が片方しか無いから・・・』等の理由で安易なイメージでどちらかに即決されるのは絶対にやめた方がいいと思います!!


この乗り味の違いはきっと"RXとの出会い"を確実に変えるものになると思いますよ(^^)ご参考までに・・・

4月にNEW RX450h Fsportを契約し、約50日程経過したつい先日、My Dに『ウェルカム・キット』が届いたと言う事で、担当者の方がわざわざ自宅迄届けてくれました。そんな訳で、最近少しづつオーナーの実感が湧いて来た今日この頃です。この契約から納車迄の修行期間に、先日ご紹介した社外品フロアマットの他に、My RXの為に取付けるレーダー探知機や、ドライブレコーダー、フォグライトはLEDにしようか、HIDにしようか（悩）・・・等々、納車に向け準備出来る事を試行錯誤色々と考え実行中です。


そんな中、Fsportの内装で気にどぉ〜〜〜〜しても気になる部分が一カ所だけあります・・・

それは『リアアームレストパネル』です。


RX450h Fsportは心底惚れ込んで注文した車。エクステリアや走りは勿論、内装にも満足して契約した車に間違いありませんが、Fsportの『リアアームレストパネル』だけは、プラスチッキー感が激しく漂う驚く程チープな仕上りに感じます。この部分だけは、とても700万円を超える金額の車としては納得し難い部分です。

Fsportを契約された方や試乗された方でこの部分が気になったという方＆気にされている方は僕だけではないはず!?（汗）

しかも、Fsportはオーナメントパネルに専用”ミディアムシルバー”が使用されているにも関わらず、ディーラーオプションにも設定なし・・・

DOPの本木目調リアアームレストパネルと同じく31,500円程度なら喜んで欲しいパーツです。何方か、Fsport専用ミディアムシルバー色のリアアームレストパネルを社外品で販売されている様なお店をご存知ないでしょうか？

また、同じ悩みを抱え代替え品を既に敢行されている方や、その他対応策をお考えの方がいらっしゃいましたら是非ともご教授ならびにアドバイスを頂けると幸いです。どうぞ宜しくお願い致します。

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【※2012年6月2日23時45分頃追記】

色々な方から貴重なご意見やアドバイスを頂き嬉しい限りでございます。
やはり同じくF sportのオーナー様は特に、僕と同じ心境の方がいらっしゃる様ですね(^^;)
リア・アームレストパネルのFスポ専用ミディアムシルバー化は果たして実際どうなのかと思い、画質の悪い拙い画像しか持ち合わせてませんが、簡単に合成でBefore・Afterのイメージ画像を作ってみましたので宜しければご覧下さい。

（※拙い技術での加工画像の為、ご覧頂く際は皆様各自脳内修正にてブラッシュアップしてご覧下さい（笑）。）



やっぱり良くないですか!?

リア・アームレストパネルのFスポ専用ミディアムシルバー化!!!（＠∀＠；）

増々、なんとか実現（解消）したいポイントになりました。。。

4月の発表日にレクサスRX450h F SPORTをほぼフルOPで契約しましたが、ディーラーOPの中でたった一つ納得できなかったのが『純正フロアマット（タイプF）：税込90,300円』でした。

運転席＆助手席（後席には無し）にキラリと輝きを放つ”F"のマークは確かに魅力的ですが、1枚およそ1,800円（×2）とされるのそのプレートを頭から外して考えた時、特別触り心地が良い訳でもなく、むしろ固め？（タイプFだからでしょうか!?）のそのマットに、僕としては増々その価値を見いだす事が出来ず外したOPでした。

レクサス店では現金値引はあまりしないと聞きますが、僕は契約時に現金で10万円程値引き頂けましたが、折角頂いた現金値引をまるでフロアマットでほぼ相殺されてしまう様な気がして、増々気が乗りませんませんでした。
そんな訳で、4月→7月の納車迄時間を利用して代用品を探す事に・・・

そして見つけたのがこちら♪

（後期型） RX適合フロアマット『アルティジャーノC2000』です。



みんカラをはじめ、色々なレビューサイトでもかなり好評価な商品の上、なんと価格が送料を含めても税込21,500円!!
『最悪、粗悪品が届いいた場合は勉強代として諦め、大人しく純正フロアマットに着地しよう。』と思える程リーズナブルな価格設定♪
ちなみに僕はYahooポイントを利用して2万円で購入しました。

先週金曜日に注文（発注）しましたが、早速到着!!
現物がこちら。なかなかの仕上りです。

後期型RXの回転ノブ仕様に完全対応。

純正品と同じく、マット裏面のスパイク加工もバッチリです!!

後席側のマットには、こちらも純正品と同じく2カ所固定プレート付き。

ちなみに、出来る限り純正フロアマット（タイプF）のイメージに合わせ、運転席側のマットに本来加工される『ヒールパッド』を特注で外して（加工無し）もらいました。Simple is best!!スッキリしていてカッコいいです。

現在はまだ納車待ちなので実際に取付け確認は出来ていませんが"モノ"自体には大満足です。

数年後に控えたRXフルモデルチェンジの際の車両売却時には、いくらかっこいいFマークの付いた純正フロアマットでも、査定評価基準としては”0”の資産価値の無い完全消耗品ですし、４年後にRXのフルモデルチェンジがあったと過程して毎年マットだけ新品に買い替えても、それまでに純正フロアマット1セット分の価格に満たないと考えると、僕はやっぱり『アルティジャーノC2000』×4（年分）の方がいいかな〜（^^;)

車に全く興味が無かった僕が"RX450h F SPORT"を契約迄に至った経緯を自分自身の記録（記念）の為に、記憶が鮮明なうちに書き綴っておこうと思います。ご興味ある方はご覧下さい。

（※車選びの経緯の中で試乗してみて却下となった車種に対し、個人的な感想がオーナーの方には一部、気分を害される文章表現もあるかと思いますが、全く悪儀はございませんのであくまで個人的主観による感想のひとつとしてご覧下さい。）


昨年末に妻が出産＆産後の里帰り中で関西と関東という距離感もあった事からいつでも簡単に会いに行く事も出来なかった為、休日は比較的暇に感じる時間が多くなりました。
そんな訳で、一人の時間が増え今後の事を考えていた時、ベビカーを乗せたり、家族で遠出する事等を考えると、現在のマイカーであるHONDAの『ストリーム』ではちょっとこれから色々と不便になる事もあるのかなと感じはじめ、何気なしに近所のディーラー街に足を運んでみる事にしました。

最初に立ち寄ったのはひとまずマイカーがHONDAだった事もあり、HONDAディーラーでした。まず目に止まったのがエクステリアが凄くカッコいいと思った『CR-Z』でした。本来の買い替え目的からは脱線でしたが、コンパクトさとデザインの魅力から"2ndカー"ってのもアリだなと思い、接客してくれた担当者に進められるまま試乗してみる事に。

車体が小さく車内もかなりコンパクト。一応4人乗りで後席は存在するものの、とても大人が乗れる程の余裕は無く『2シーター+小さな荷物』といった印象。
走り出しはハイブリッドで静か♪3モードドライブシステムにより３つの走行モードを選択可能。とりあえず『SPORTモード』を選択しメインで試乗しました。
流石の『SPORTモード』。走り出しのアクセルレスポンスも加速も機敏!!30分程の街乗り試乗でしたが、最終的な感想としては正直乗り心地は『ストリーム』の方が上だなと感じてしまい却下・・・

CR-Zの試乗では、出だしの静けさが好印象だった為、突如『ハイブリッド』に興味を持ちだし『HVといえばやっぱりプリウスでしょ。』という安易なイメージでTOYOTAディーラーへ。

プリウスもストリームと居住性に大きな違いは無い為、これも試乗してみて良ければ2ndカー候補にと考え試乗。車に元々そんなに興味の無い素人の僕の率直な感想としては確かに静ではあるが、ただ『それだけ』といった印象を受け、前に試乗したCR-Zの様なドライブモードの選択も出来ない車の為か、HVの魅力だけに注目すると期待が大きかったせいか少し拍子抜けし、これも今ひとつ『欲しいっ!!』という気持ちに迄は至りませんでした。

脱線してしまった2ndカー選びはこの辺にし、本来の目的である『常住性』や、『遠出もOK』なメインカー探しに戻る事にしました。

『居住性』と『乗り心地』、『荷室の広さ』を重視し、今度は僕のまわりの友人・知人に定評のある日産のエルグランドを試乗しました。

車内は広々としており、3人家族には勿体ない程の十分な空間。ハイグレードになるとやはり高級感も十分ありました。大きい車ながらアイポイントが高い為、運転もし易く乗り心地も非常に良かったです。しかし、この車に試乗して一番強く感じた事は『運転手よりも、同乗者を快適に目的地迄運ぶ為に造られた車』だなと感じました。

妻と子供の為にも、"それ"を魅力にこの車でも有りかなと考え始めた瞬間、実用性だけに注目するとひかかったポイントが『燃費』でした。
実質リッター／8~9kmとの事でしたが、家族3人では空間を持て余す程の大きさという部分を考えると少し勿体ないかなと考え躊躇・・・

燃費を気にするならやはり『ハイブリッド!!』ということで、丁度その頃東京モーターショーに展示されて話題になっておりましたヴェルファイアHVが気になり、またもTOYOTAディーラーへ。

悪く無いなと思いましたが、そこでは最終的に引っかかったのがエクステリアでした。
僕と同世代（20台後半〜30台前半）にも大変人気の車種の様ですが、（確かに友人も数名愛車にしている・・・）個人的にはもう少しスタイリッシュさが欲しいなと感じはじめこれもまた保留。

何気なしにスタートした車選びでしたが、希望を満たす毎にどんどん欲が出てしまうものなんですね。。。
家族3人の居住性＆荷室スペースの広さを十分にクリアし、さらに燃費の良さに加え『＋さらに』スタイリッシュさを兼ね備えた車は無いものかと、ディーラーの方に尋ねると『SUVのハリアーHVなんかは大変ご好評頂いておりますがいかがでしょうか？』との返答が返ってきました。

ハリアーは街中でも頻繁に見かけますので勿論知っていましたが、しかし、いざマイカー候補として改めて見てみると、要所要所のデザインが多少古い気が・・・!?聞けば既に9年以上もフルモデルチェンジされておらず今も尚継続販売されている車だという事をその時初めて知り、その理由（※ハリアーとRXの関係性と経緯につきましてはあえて省略）として、事実上の後続車はLEXUSのRXである事を聞かされました。ここで初めて興味は一気に『LEXUS RX』へ!!


早速レクサスディーラーへ向かいました。流石はLEXUS!!高級感も桁違い。ハリアーHVより車体も一回り大きい事をこの時初めて知り、大きさと迫力にも大満足。
何より試乗してみて驚きました。2tを超える車体が音も無く（体感）スーっと滑らかに発進し、道の段差や凹凸は柔らかくいなす様な感覚。
（価格帯が明かに違うので当然と言えば当然なのですが、）今迄試乗した車とは全く別次元の乗り味に感動すら覚えました。

居住性＆荷室スペースの広さ＆エクステリアの精悍さに、高級感+（レクサスのおもてなし）に、大満足の乗り味。『この車に決めた!!』と心の中に迷いはありませんでした。

契約に向け話を進めようとするとディーラーの方から思いもよらぬ言葉が・・・


『RXをお気に入り頂け、ご契約を頂けるのは私共と致しましては本当に嬉しい事なのですが、実は今年の春に大きなMCが予定されておりまして。。。』


ここで初めて、RXが4月にフロントフェイスを今後のLEXUSの共通の顔となる『スピンドル・グリル』に変え、新たに生まれ変わる事を知らされました。
現行型（前期型）も相当気に入っておりましたので今直ぐにでも契約したいという心境ながら、NEW RXも当然気になる。安い買物でも無い為、とりあえず新型発表までの3ヶ月間を待ってみる事にしました。

帰ってRXのマイナーシェンジについてネットで調べてみると大変興味深い画像を発見!!
それは、某車情報誌に掲載されていたというMC RX予想CGの写真。



・・・正直、ちょっと微妙!?・・・もしかして現行型（前期型）の方がカッコいいのでは!?（汗）


しかしながら、この画像はあくまで公式画像やスパイショット等では無く、あくまで某編集者が予想で造り上げたCG。
やはりここは焦らず、期待半分賭け半分（笑）で、公式発表を待つ事にしました。


そして、今年の2月9日より全国のディーラーにて簡易リーフレットの配布開始。

待ちきれず、即ディーラーへGETに向かいました。

率直に、某車情報誌のCGよりも遥かにかっこいいと思いました。
MCを待った甲斐があったと一安心しながらページをめくっていくと、運命となる一枚の写真が!!!




NEW RX450h"F sport"


その姿に完全に魅了され、NEW RXの興味は450h"F sport"の一択となりました。
しかしながら、やはりこの写真1枚だけで即決契約までには踏み切れずとりあえず4月の発売を待つ事にしました。

（この時決めてしまっていれば、今は既に納車されており、みんカラ納車組の皆様のようにNEW RXとの素晴らしいLEXUSライフがはじまっていたのに・・・・と後悔orz）

それからまた更に2ヶ月。ついに待ちこがれたNEW RX450h"F sport"とのご対面。

ここ迄待って本当に良かったと心から思った瞬間でした。実物の魅力は写真を遥かに超え、重厚感と高級感、存在感が抜群にカッコいい
新設された【SPORTモード】にも大満足。
専用サス＆電動アクティブスタビライザー搭載の"F sport"の乗り味も文句なしです!!

この2ヶ月間。【BMW X6】【ポルシェ Aayenne】【RANGE ROVER イヴォーク】等、様々な比較対象車にも惹かれましたが。。。やっぱり僕の中ではRX450h"F sport"がNo.1となりました。

こうして４月に晴れて契約に至りました。最初は気軽な気持ちではじめた車探しでしたが、最終的に僕の中では"ひとつのストーリー"に感じる程、色々と迷い、考え、期待し、喜びを感じた大変充実した５ヶ月間でした。


ここで『完結』。のはずでしたが、少し後日談が・・・


その後、清々しい気持ちで帰宅し妻に報告。大変充実感を感じていた僕は、恐らくその時相当な”どや顔”だったのでしょう・・・何も考えず妻に『今レクサスでRX450h"F sport"契約してきたよ♪』と事後報告。

僕の中では、大変長い道のりに感じたその”（素晴らしい）ストーリー"等、何も知らない妻に取っては驚きだったのでしょう。。。
返って来た言葉は・・・『その車、私でも運転出来るの？』でした。


一瞬考え、（小柄で元々そんなに運転に慣れていない妻には無理だと判断し）『無理・・・だね・・。』と、返答。


確かにRXは（小柄な）女性がベビーカーを乗せ、子供（乳児）を連れ、気軽に近所のスーパーに買物に行く車ではありませんが、やはり現マイカーの『ストリーム』を2ndカーにするには色々と不便。

そんな訳で、今度は妻にしっかりとマイカーに対する要望【低燃費、コンパクト、スライドドア・・・等々】を徹底的に聞き入れ、（妻は全く車に興味・知識がないので僕が改め車を探し）2ndカーとしての役割を十分満たせると判断したHONDAの
コンパクトワゴン『フリードHV』をチョイス。

気軽にはじめた『ファミリーカー』選びでしたが、まさかの２台買いという”オチ”付きとなってしまいましたが、やはりLEXUS RX450h"F sport"を契約に至った今回の車選びは大変充実した時間でした。

現在は、契約から約３ヶ月間後の”妄想と苦悩の納車待ち地獄”です（笑）
人生で１ヶ月間をこんなに長く感じた事はありません・・・
恐らく、納車待ちの皆様が体験されるまさに『修行』の時間なのでしょうね。

納車まで残り約１ヶ月間。垂涎の想いで、NEW RX納車組の皆様のBLOGを拝読し、妄想地獄に耐えしのぎながら、来る愛車の納車日を今か今かと待望んで過ごしたいと思います。