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何とか無事に帰ってくることが出来ました。
結果はBMAのホームページ見てもらえばわかるんですが、今回はなんか納得いかないんですよねぇ．．．

スタートはまぁまぁよかったです。TADAさんにはやっぱり最初は並ばれかけたけど抜かされず、さるるさんの真後ろに着くことが出来ました。そのまま着いて行ければ良かったんですが裏ストレートではるかかなたにいかれちゃいました。

その後は前が全然いない状態でN1クラスのトップ争いをずーとジャマしてたんですが(前見るよりミラー見てるほうが多かったんじゃないかなぁ)、6、7週目(わすれっちゃった)にブルーフラッグを振られて先に行かせる事に．．．コーナーとかは全然遅かったけどストレートではこっちの方が速かったから、このままの状態で行けばいいかなぁと思ってったんだけど．．．なんでブルーフラッグ振られたんだろ？？？　もしかしてN1の後ろに速いクルマが来てたとか？？　kabatoさんわかります？？

あとはブレーキがアップアップの状態で何台かに抜かれておしまい。FERODOのDS2500ってどうなんですかね？　今度3000に替えてみようかな。

今思えば、なんで同じ30M3なのにみんなあんなに速いんだろう。コーナーはしょうがないとしてもストレートでどんどんはなされていくんだよなぁ．．．

明日はBMW Cupです。
去年のレース以来、1回もサーキット走ってませーん(涙)
タイスケみるといきなり予選だし、タイムアップする要素なにも無しで、ビリ確定って感じ．．．
とりあえず、無事に帰ってこれるようにガンバルとします！

画像は先週のひとコマです。

今年初の箱根に行ってきました。
1年ぶりの人やクルマが変わってる人もいて、久々の箱根は楽しかったです。

でも、また不具合が．．．

先々週の日曜日にやっとSPGを取付けました。
ところが座ってみるとなんか変なんです．．．前に付けてたSRよりも座面が高くなっちゃた感じ。メーターが以前はメモリの上が見えてなかったくらいなのが、半分くらい見えなくなっちゃいました(涙)

あんまりにも気になったので、パクトールさんで修理のついでにいじってもらっちゃいました。ペッタンコ下がっていい感じになりました。クロスメンバー直したのが効いてるのか、シートの低さとの相乗効果でクルマがピシッとした感じです。ドアを閉める音まで変わったような．．．

画像はシート交換中です。

本日パクトールさんから修理完了との連絡があったので、明日引き取りに行ってきます！！
エンジン回転の不具合はクランク角センサーが逝かれたそうです。あと、フロントのクロスメンバーの修理&補強をしてもらいました。破損してるのを知ってて見なかったことにしてたんだけど、やっと交換することが出来ました。

今日で代車のマーチともお別れです。めいっぱいロールさせてコーナー曲がるのも楽しいものです。