<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>えすとりる / えすとりる</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/</link><description>はじめまして！
なんちゃって本気走り仕様のE36M3Cに乗っています。
実際は走りはヘタレですがクルマには愛着いっぱいです！
よろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 00:56:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>えすとりる / えすとりる</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/</link></image><item><title>シビックＲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/4458775/</link><description><![CDATA[へー、シビックＲ、新しいのが出るんだー、４ドアで、へー。…などと、何故か思ったので１年ぶりにブログでも書こうかなと思いました。

社外マフラーを締め出す法改正が行われるなど、クルマ好きは益々肩身が狭いご時世です。そもそも、昔は男のおもちゃと言えばクルマがかなり上位だったはずなのに、近頃の若者は殆 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2007 15:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>はまぐりオフ＆磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/1263939/</link><description><![CDATA[昨日は初となるM3のオフに参加してきました♪
（幹事のマティラさん本当にありがとうございました！）

GT、iDingS2、Limuosineとレアなクルマを拝見し
オーナーともお話することができてとても楽しかったです。
はまぐりも美味かった！

んで、私はクルマなしの身ひとつで参加し ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2006 13:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニによる音質の変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/984151/</link><description><![CDATA[音声を録音してみました。色々条件は違いますが
エキマニによる音質の変化がおわかり頂ける…かな？
※私有地にて録音です

http://www.geocities.jp/bmw_e36_m3c_1997/ito.wma
イトレー・サイレンサーのみ
http://www.geocities. ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2005 00:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>スペシャリストの意見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/958769/</link><description><![CDATA[排気音へのこだわりは本当に人それぞれで、
「良い音が欲しい！」というだけでは、相手には
ほぼ100%どんな音が欲しいのかわからないだろう。

実は私もクルマとは違うが音を売る仕事をしている。
クルマよりもっと直接的に音を売っているにも
かかわらず、お客様が音のことを言ってもそれを
的確 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Dec 2005 20:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>S50B32の音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/931873/</link><description><![CDATA[私の愛車の心臓、S50B32は素晴らしいエンジンなのは
疑いようがないのだが、どうも重低音系なのが気になるのと、
回したときに音質面での軽快感がなく、擬音で表現すると
「ガルルル…」という音が混じっているように感じる。

しかし、どうもこれはこのエンジンの本質ではない気が
してならない。 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2005 00:25:14 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/893308/</link><description><![CDATA[エキゾースト・ノートと言えばマフラーである。
エキマニ、フロントパイプ、触媒によって音が変わる
という説はあるものの、エンジンが同一であれば
音質・音量ともにほぼマフラーによって決定付けられる
と思われる。

マフラーは消音機という機能に限定して考えれば
音量と排気抵抗のトレードオフが ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2005 20:03:48 +0900</pubDate></item><item><title>エギゾースト・ノートについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/152765/blog/888103/</link><description><![CDATA[私にとってクルマのエギゾースト・ノートは非常に重要だ。
自分でも何故これほどまでにこだわりがあるのかわからないが、
恐らく音に関係する職業のせいもあるだろう。

エギゾースト・ノートと言えば、その象徴がフェラーリである。
昔からフェラーリ・サウンドは芸術的だったと言われているが、
インタ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2005 15:27:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>