ゴロエモンのブログ一覧

慣らしも終わり時間があったのでいつも峠に行ってきましたのでインプレッションです。

峠での楽しさはM3と同点です。私の中の歴代最高位は未だにRX-7です。
低速コーナーは、ハッチバックなので36 M3より回頭性は上です。FFベースの4WDなのにトルクステアが全くでないのには驚きです。車の完成度はとても高いです。足回りのセッティングが素晴らしいくバタ付いた感じなどは一切感じないし、荒れた路面でも一発でショックが収まるけど、乗り心地は悪くない。

■パワー
もう少しパワーがあれば最高です。2速までの加速はM3に負けないのですが、3速以上になると遅いと感じてしまいますが、スムーズなパワーフィールと共に心地良いものとしてくれる要因に、ゴキゲンなエンジンと排気サウンドがあります。

■ハンドリング
RX-7やM3だと両手でハンドルを握り締めていたところでもR32は安定感が抜群です。路面が荒れているところで、フルブレーキからコーナーに進入しても全く怖くありません。どのようなシーンでも「狙ったラインは外さない」というどっしりとした走りです。

■DSG（セミオートマ）
シフト操作は電光石火の早技。マニュアルモードでも勝手にシフトアップしてしまうのが唯一の不満。DSGの能力は、SMG等の2ペダルMTと乗り比べても、総合的に一番だと思います。

次はサーキットで試してみたいです。

私が売却した車をネットで見つけてしまいました。

ナビと車体番号の下3桁ら間違いなく私のM3です。

もう売約済でした。
HPのコメントはべた褒めでした。

なんか複雑な気持ちです。

次のオナーも大切に乗ってくれると嬉しいです。

以前から気づいていた方もいると思いますが、
この度、Ｍ３を降りることにしました。

かなり悩んで決断しました。車乗り換えにこんなに悩んだのは初めてです。

理由としては、維持費の問題。
走行距離は、5万キロ弱で今まで交換したパーツは、エアコンのコンプレッサー以外にありません。
よってこれからメンテにそれなりお金を費やさないといけない。

2番目に、普段、街乗りにだけ使うことが多く、渋滞の多い都心では楽しむ時間より嫌になることが多い。
最近本当に走りに行かなくなってしまいました・・・

3番目に下取りの値段が今ならそこそこよいこと、このまま車検やメンテ代のことを考えると、乗りつぶすよりも新車に乗り換えても経済的にあまり変わらない。それといつ壊れるかリスクを持ちながら乗ることを考慮して決断にいたりました。

普段の足車を購入して、2台所有も考えましたが、サンデードライバーの私にはあまりに贅沢。

M3からは本当に色々と勉強させてもらいました。学生のころに惚れた夢の車を所有でき、本当に幸せ者です。
様々な自動車メーカーがBMWをベンチマークとして開発することがよく理解できました。全ての性能に対して今まで私が所有した国産より一枚も2枚も上手でした。
その中でもエンジンは、最高でした。実にパワフルで、エンジン音やパワーの盛り上がり方がとても官能的でした。5000RPMからのパワーは異次元の世界です。そう、まるでターボがついているようなパワーとトルク。
最初に乗ったときはあまりにも感動し、何度もアクセルを床まで踏みつけ、レブ・リミットの7600rpmまで回してしまいました。
それでいて燃費も良もよくBMWのエンジンの凄さに驚きました。

足回りとブレーキもサーキット走行をしないのであれば、納得のいくレベルでした。スポーツーカーと言うよりもGTカー的な味付けでしたが、ステアリングの操作感は素晴らしかったです。実にダイレクトで素直なフィールは、10年たった今でもこの車を超える車はないように思えます。E90もフロントサスペンションの形式が変更され、36のようなダイレクトなフィールはもうありません。

おかげで目が肥えてしまい車選びに困りました。おそらく新車で買えるFRと4WDで乗りたい車は、ほとんど試乗したと思います。先週のブログにも書きましたが、時代の流れなのか、新車で買えるFRで楽しめる車は、ほとんどありません。

売却を決断したときも、車の売却でこれほど切ない気持ちになったのは初めてでした。この文書を書きながらもM3との思い出が頭から離れません。

オフとかあまり参加できませんでしたが、ここに登録してとても有意義な時間を過ごせたと思います。

これからも一人の車好きとして皆さんとお付き合いさせて頂ければ幸いです。

今までありがとうございました(´ー`)ノ

最近色々と車を物色しているのですが、走る楽しさを味わえる車がない・・・
楽しい車は高いお金を払わないと買えない。しかも今後続々と販売されるGT-R、IS-FやM3は素晴らしい車なのだろうが、とても一般道を普通のドライバーが楽しんで走れるようには思えない。少し昔までは、GT-R、フェアレディZ、RX-7、M3等は普通のサラリーマンが少し頑張れば購入できたのに最近はどうしたのだろうか。これも時代の流れなのかなー。

こんなことを思うのは私だけ？

E90 320i Mspoと323i Mspo(18インチ)に試乗しました。街乗りでの座り心地はM3と比べると天と地ほどの差があります。323iは走り出すと，低速からトルクの余裕があり加速も気持ちいい。320iは直4ならでは軽さがあり最高，やっぱり直6のこのトルク感は気持ちいい。ただ直４はパワー不足を隠せませんし、E46までは待ち乗りでも感じた直4ならではの軽快感はありません。323iは高速も試乗しました。街乗りでは非常に気に入りましたが、高速では18インチの重さとパワー不足が気になりまし、ハンドリングも街乗りほどスポーティに感じません、やはり普通のセダン・・・今回の試乗で皆さんがM3に惚れる理由がよくわかりました。私が最近試乗した新車で買える車だとフェアレディZとアウディ TTクーペ 3.2クワトロのみが私が求めている走る楽しさの基準を満たしていたと思います。

E90は確かにいい車です。ですが、私が欲しい車ではないことが今回の試乗でよくわかりました。
やはりE46 M3かなー