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  5. トヨタ M R 2 GT … 90年代、リッター100馬力超モデル [利根川の天然水]
イイね！
   
2018年02月12日

トヨタ M R 2 GT … 90年代、リッター100馬力超モデル

トヨタ M R 2 GT … 90年代、リッター100馬力超モデル
☆　　 トヨタ　・　MR2　 GT　　☆


1984年に日本初の市販ミドシップスポーツとして誕生したMR2。89年にフルモデルチェンジした2代目は、1.5リッター／1.6リッター級のライトウェイトスポーツだった初代よりふたまわりほど大きい、セリカのコンポーネンツを流用した2リッター級の中型スポーツに発展。その最強グレードがGTで、標準ボディのほか初代と同様にTバールーフ仕様も用意された。

初代のエッジの効いた直線基調に対して、伸びやかな曲線で構成されたボディに積まれるエンジンは、セリカGT-FOURと同じ、インタークーラー付きセラミックターボを備え、225PSを発生する直4　DOHC　16バルブの3S-GTE型。初期型ではそのパワフルなパワーユニットに対してシャシー性能が不足気味と評されたため、91年のマイナーチェンジで改良を実施。サスペンション、ステアリングとブレーキの強化、タイヤ径と幅の拡大、標準装備されたLSDなどによってシャシー性能は大幅に向上、ミドシップ車らしいシャープなハンドリングを実現した。

1993年には2度目のマイナーチェンジを受け、エンジンを245PSまでパワーアップし、シャシーも再び強化。その後も改良を受けながら、99年まで10年間にわたって作られた。


【スペック】

ボディサイズ：全長×全幅×全高＝4170×1695×1235mm
ホイールベース：2400mm
車重：1260kg
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
最高出力：225PS/6000rpm
最大トルク：31.0kgm/3200rpm
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/02/12 03:09:10

   

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この記事へのコメント

AA63 toku
2018年2月12日 9:15
リトラ！カッコいい♪
初代も２代目も大好きですね。
コメントへの返答
2018年2月12日 14:05
ブラックマスクは、『フルコンシールド・ヘッドライト』で、他の「リトラクタブル式」と、一線を画していますね　～　　(^^♪
すかすか
2018年2月12日 22:52
懐かしいです。
私の初めての愛車が、2代目初期型のG-リミテッドでした。
初代の中古を探して見に行った所に、ブラックのMR2が置いてあり「こっちもカッコいいな～」と思ってローンを組んで購入したのを思い出しました。
初めて峠に行って、クラッシュしてめちゃくちゃへこんだのも思い出します。
あの頃評論家の人たちが、足周りが最悪とも言ってましたが、運転経験未熟なその頃の私には他の車の経験が無かったので、良く解りませんでした。
後はTバールーフがついていて、最初の頃は良かったのですが、時が経つに連れて雨漏りしたのも懐かしいです。

実は人生２台目の車もMR2でして、次はⅢ型のターボ車でした。
この車で一人で群馬から九州まで下道を使って行きました。
凄く加速も良いし、カッコいいし、大好きな車でした。
かみさんと結婚する前に二人でいろんな所にも行きました。

今はもうミニバン生活ですが、今でも中古車をたまにチェックしてしまいます。
f(^_^;
子供達が巣立ったら、また乗りたいな～と思ってますが、その頃良い中古車があればなぁ～なんて妄想していますヽ(￣▽￣)ノ
コメントへの返答
2018年2月13日 2:26
素晴らしい、🚙で「カーライフ」のスタートをされたのですね　～　それも、２台続けてＭＲ２とは　～　　(^^♪
ヤマシ￥太
2018年2月17日 22:02
MR2の黄色も同じ黄色　（ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｲﾄｲｴﾛｰ）ですね（＾＾）。
コメントへの返答
2018年2月18日 4:51
~~~ヾ(＾∇＾)おはよー♪　　ご無沙汰しております～　　　やはり、「目」は『　黄色　』に行きますね　～　　(^^♪

   

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「発車３分前の列車でも余裕で乗れる日本の鉄道、中国じゃ絶対あり得ない！　＝中国メディア http://cvw.jp/b/1528111/42009436/」
何シテル？   09/30 18:04
「利根川の天然水」です。よろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　座右の銘、　『鈍刀を磨く』　・...
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