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2018年02月12日

トヨタ M R 2 GT … 90年代、リッター100馬力超モデル

 トヨタ  M R 2  GT … 90年代、リッター100馬力超モデル
☆   トヨタ ・ MR2  GT  ☆


1984年に日本初の市販ミドシップスポーツとして誕生したMR2。89年にフルモデルチェンジした2代目は、1.5リッター/1.6リッター級のライトウェイトスポーツだった初代よりふたまわりほど大きい、セリカのコンポーネンツを流用した2リッター級の中型スポーツに発展。その最強グレードがGTで、標準ボディのほか初代と同様にTバールーフ仕様も用意された。

初代のエッジの効いた直線基調に対して、伸びやかな曲線で構成されたボディに積まれるエンジンは、セリカGT-FOURと同じ、インタークーラー付きセラミックターボを備え、225PSを発生する直4 DOHC 16バルブの3S-GTE型。初期型ではそのパワフルなパワーユニットに対してシャシー性能が不足気味と評されたため、91年のマイナーチェンジで改良を実施。サスペンション、ステアリングとブレーキの強化、タイヤ径と幅の拡大、標準装備されたLSDなどによってシャシー性能は大幅に向上、ミドシップ車らしいシャープなハンドリングを実現した。

1993年には2度目のマイナーチェンジを受け、エンジンを245PSまでパワーアップし、シャシーも再び強化。その後も改良を受けながら、99年まで10年間にわたって作られた。


【スペック】

ボディサイズ:全長×全幅×全高=4170×1695×1235mm
ホイールベース:2400mm
車重:1260kg
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
最高出力:225PS/6000rpm
最大トルク:31.0kgm/3200rpm
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/02/12 03:09:10

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この記事へのコメント

2018/02/12 09:15:55
リトラ!カッコいい♪
初代も2代目も大好きですね。
コメントへの返答
2018/02/12 14:05:39
ブラックマスクは、『フルコンシールド・ヘッドライト』で、他の「リトラクタブル式」と、一線を画していますね ~  (^^♪
2018/02/12 22:52:48
懐かしいです。
私の初めての愛車が、2代目初期型のG-リミテッドでした。
初代の中古を探して見に行った所に、ブラックのMR2が置いてあり「こっちもカッコいいな~」と思ってローンを組んで購入したのを思い出しました。
初めて峠に行って、クラッシュしてめちゃくちゃへこんだのも思い出します。
あの頃評論家の人たちが、足周りが最悪とも言ってましたが、運転経験未熟なその頃の私には他の車の経験が無かったので、良く解りませんでした。
後はTバールーフがついていて、最初の頃は良かったのですが、時が経つに連れて雨漏りしたのも懐かしいです。

実は人生2台目の車もMR2でして、次はⅢ型のターボ車でした。
この車で一人で群馬から九州まで下道を使って行きました。
凄く加速も良いし、カッコいいし、大好きな車でした。
かみさんと結婚する前に二人でいろんな所にも行きました。

今はもうミニバン生活ですが、今でも中古車をたまにチェックしてしまいます。
f(^_^;
子供達が巣立ったら、また乗りたいな~と思ってますが、その頃良い中古車があればなぁ~なんて妄想していますヽ( ̄▽ ̄)ノ
コメントへの返答
2018/02/13 02:26:05
素晴らしい、🚙で「カーライフ」のスタートをされたのですね ~ それも、2台続けてMR2とは ~  (^^♪
2018/02/17 22:02:32
MR2の黄色も同じ黄色 (スーパーブライトイエロー)ですね(^^)。
コメントへの返答
2018/02/18 04:51:44
~~~ヾ(^∇^)おはよー♪  ご無沙汰しております~   やはり、「目」は『 黄色 』に行きますね ~  (^^♪
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