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2018年04月15日

 ホンダ S600

 ホンダ S600                                                 S600(エスろっぴゃく)は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。 愛称は「エスロク」。                                                  ■ エンジン

 水冷直4 DOHCエンジンで、ボア、ストロークともに拡大(Φ54.5mm×65mm)し、606ccとしたAS285E型へ変更された。同社の一連の4ストローク2輪グランプリマシンやF2、F1のエンジンと同じ設計を取り入れた超高回転型エンジンを採用している。当時の日本車としては珍しいDOHCと4連キャブレターを装備し、606ccという限られた排気量の中で、回転数で馬力を出す(9,500rpmからがレッドゾーン)2輪用エンジンの様な特性であった。装備された京浜精機製作所製4連キャブレターや等長エキゾーストマニホールドに当時のホンダF1の雰囲気が読み取れる。

■ サスペンション/ドライブトレーン

基本構成はすべてS500を踏襲している。

 駆動方式はFRであり、フロントサスペンションは縦置きトーションバー・スプリングとダブルウイッシュボーン、リアサスペンションは、コイルスプリングとトレーリングアームの組み合わせの4輪独立懸架である。このうちリアは駆動用チェーンケースをトレーリングアームと兼用としたチェーンアクスルを採用している。これはオートバイやスクーターでは採用例が多いものの、4輪車では殆ど例が無いチェーン駆動と後輪独立懸架の組み合わせという構成となっている。この方式は、駆動トルクのリアクションにより、アクセルペダルを踏み込めばリアを持ち上げ、戻せば沈み込む挙動を特徴とし(後退時はまったく逆の挙動)、優れた路面追従性を実現していた。
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Posted at 2018/04/15 09:27:14

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この記事へのコメント

2018/04/16 00:35:09
大分S800が混じり込んでいますね。
ボンネットがまっ平なのが、S600で、ふくらみが有るのがS800ですから、半分以上S800ですね。
コメントへの返答
2018/04/16 11:15:31
あっ、 すいませんでした!  全く気づきませんでした。 失礼いたしました~ (^^♪
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