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2018年04月15日

アメリカの技術力は、世界一流なのに! 「なぜ高速鉄道を作らないの?」 =中国

アメリカの技術力は、世界一流なのに! 「なぜ高速鉄道を作らないの?」 =中国  広大な国土を有する中国では、東京ー大阪間の約400キロメートルほどの、移動は長距離の範疇には入らない。なぜなら北京ー上海間でも約1300キロメートルもの距離があり、寝台列車を利用しても、10時間以上はかかるためだ。
 
 しかし、京滬(けいこ)高速鉄道を利用すれば、最短4時間49分で移動できるため、中国人にとっていかに高速鉄道の普及が、利便性をもたらしているかが分かるだろう。新幹線と中国高速鉄道は何かと比較されることが多いが、中国からすれば高い技術力を持つアメリカで、高速鉄道が普及していないことが不思議でたまらないようだ。
 
 中国メディアの天天快報はこのほど、「アメリカは先進国でありながら、高速鉄道が普及していないのはなぜか」と問う記事を掲載した。
 
 記事は、アメリカは科学技術も世界一流であるのに、世界の主要な工業国のなかで、高速鉄道を持たない唯一の国だと主張、その理由をいくつか考察している。まず「土地が私有制であること」を挙げ、国土全域に鉄道を建設する難しさを指摘した。確かに中国では、土地は「人民のもの」であり、個人の所有権は認められておらず、政府としては土地が収容しやすく、高速鉄道の建設も容易なのは事実だ。
 
 また経済面で見ても、アメリカではすでに長距離の移動において、「ハイウェイや民間航空が発展していること」を挙げ、アメリカの主要都市の位置と人口の分布を見ても、内陸部の移動には「ハイウェイ」や「飛行機」での移動が適していると指摘した。
 
 さらに、生活や文化の違いにも注目し、車社会であるアメリカでは車の所有率が高く、2014年の統計では自動車所有率は、1人当たり0.8台であるのに対し、中国は0.1台とかなりの差があることを指摘。また中国の春節に故郷へ帰省するために毎年起きる、中国人の大移動「春運」がアメリカにはないという点も指摘し、このような要因によってアメリカでは、高速鉄道が求められていないのだと伝えた。
 
 中国人にとっては、春節時の帰省は最も厄介な事でもあり、列車に20時間、30時間乗る事も普通のことである。ゆえに高速鉄道の普及が、中国人の「春運」にもたらした、便利と快適さは人々の身に染みており、記事が主張した「春運がないなら高速鉄道は必要ない」という説明はしっくりくるようだ。こうしてみると国の文化や生活習慣が、技術を進歩させるという要因もあると言えよう。(編集担当:村山健二)(イメージ写真提供:123RF)                                サーチナ            2017-07-07 16:12
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Posted at 2018/04/15 13:45:11

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