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2018年07月14日

どうして、「おもしろい」と思う自動車は みんな、日本車ばかりなのか =中国メディア

どうして、「おもしろい」と思う自動車は みんな、日本車ばかりなのか =中国メディア  中国メディア・東方網は12日、「どうして、おもしろいと感じる自動車は、みんな日本車なのか」とする記事を掲載した。

 記事は、車好きの仲間たちと、「おもしろい車」についての議論をすると必ず、コンパクトながら遊び心のある日本の車種が出てくると紹介。「これについては、まさに日本の『 バブル経済の賜物 』なのだ」としている。

 そして、「日本経済は1970年代の発展を基盤に、投資の発達に伴って空前の繁栄期を迎えた。91年2月にバブルがはじけると、日本経済には巨大な打撃を与え、以後日本経済は堅実路線を歩むようになった。しかし、バブルの時代は、決して悪い時代ではない。この時期があったからこそ、日本の自動車業界には、『ある性能に対して、極限まで追い求める』とという研究開発の理念が生まれたのだ。当時は空間性、経済性、コスパといったキーワードは、若者を中心とする消費者のニーズになく、個性、レジャー、性能といった、「特徴」が求められたのだ」と論じた。

 記事によれば、このようなニーズを持つ、市場環境だったバブルの時代に、日本の自動車は設計開発の面で、ピークを迎えたとのことで、その象徴的な存在としてトヨタの「スープラ」、ホンダの「NSX」、日産の「GT-R32」、マツダの「RX-7」といった車種を挙げている。そのうえで「正直なところ、現在の街乗り「SUV」は、80年代末から90年代頭に誕生した製品に比べると、本当におもしろみが少ないのである」とした。

 その一方で、「バブル時代に培った極致への追求心は、小型の大衆車上に残された。例えば、スズキの「ジムニー」などだ。実用性とコストパフォーマンスの、追求が主流となる一方で、最高に『遊べる』小型車が登場するようになり、決して価格が高くない、改造パーツも続々と出現したのだ」と説明している。

 記事は最後に、「総じて、日本の小型車が魅力的なのは、特定の性能に対する妥協のない追求ぶり、そして一般の消費者でも手の届く品物であること、この2点からだ」と結んだ。(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:123RF)                                         サーチナ   2018-07-13 12:12
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Posted at 2018/07/14 12:40:12

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