Nur8883のブログ一覧

突然ですが、愛車を売却しました・・・・・・・・・・・・・・

というのは、この子。


嫁の愛車として、１０年間頑張ってくれましたが、エンジンの始動不良や、
排気系のビビり音に加え、オーディオヘッドユニットのご臨終と、不具合の
オンパレードになった為、１０９０００ｋｍの走行距離で、お別れになりました。

実は、来週には、新しいニューフェイスが登場しますので、ご期待ください。

PLEOさん、長い間、お世話になりました。

以前も、ランプの球切れのネタを書いたＰＬＥＯ号ですが、
またしても、球切れしてしまいました。


今回は、助手席側のポジションランプです。

上の写真では、切れているのかわかりにくいですが、

運転席側は、こんな感じなのに対し、

助手席側は、やっぱり切れています。


さっそく、球交換作業です。
ＰＬＥＯ号のポジション球は、とても手が入るスペースが無い為、
フロントバンパーを外さないと交換ができない、厄介な構造です。


炎天下の中、バンパー外し作業をスタートしましたが、途中で写真の様に片側
だけずらしても作業可能なことがわかり、少しでも作業時間短縮をするべく
ずらしたバンパーの隙間から、左側のランプAssyのみ取り外しに成功しました。


そのランプAssyから、球切れのポジション球を取り外し、


無事、交換終了です。


交換後のランプ点灯確認。（明るすぎて、非常に分かりづらい・・・・）


拡大すると。

ちゃんと、復活していました。

皆さん、今年の夏の様な猛暑の中での作業は、脱水しないように
水分を取りながら、作業してください。
（Nurは滝の様な汗をかいたので、すぐに飲み物飲んで、シャワーを浴びました。）

今日は、冬支度の為、ＰＬＥＯ号のタイヤを
履きかえました。



８か月ぶりにスタッドレス履くと、ステアリングがチョー軽くて
乗りにくいことったらありませんね。

おまけに、学生の頃から２０年来愛用している、ＫＹＢのシザースジャッキの
オイル抜けが一層進行してしまい、最後の一輪が、上げきれなくなる程でした。

純正ジャッキも動員して、なんとかタイヤ交換完了しましたが、
この冬休みにでも、シール類のＯ／Ｈでもトライしてみようかと
思いはじめてしまう、出来事でした。

それにしても、最近、うちの周りも非常寒いので、このタイヤの
威力を発揮するような事態にならない事を望みます。

ちょっと前ですが、ついに我が家のＰＬＥＯ号が、
１０万ｋｍを超えてしまいました。（キリ番撮り損ねました）


中古で買った軽ですが、結構頑張って乗っている方だと
我ながら満足しています。

ただ、軽自動車という実力からいうと、そろそろ、タイマー発動して
壊れまくる様な気もしています。

まずは、タイミングベルトの交換だけはしておこうと思います。

ちなみに、別件で、今週末スバルＤへ行ってきました。

主の要件は、うちのＧＶＢで、エンジンチェックランプ点灯の
不具合が発生した為です。

メカの人に見てもらった結果、ダイアグにエラーが残っており、
排気系のバルブの不具合との事。

いろいろと説明を受けた結果、この部位は不具合対策品が既に
設定されているそうで、その部品に無償交換してもらうことに
なりました。

ただ、交換作業はエンジンの周辺を結構分解する必要があるそうで、
２泊３日ぐらいの作業日程が必要になるようです。

あぁ、またＧＶＢともしばしの別れ。
なんともおセンチな気分になりました。

ただ、ココでただでは済まないのが私の性分で、どうせ修理で入庫するなら
と、兼ねてから考えていた部品装着の野望を営業担当へ伝えました。


部品の発注がうまくいき、来週、修理＆パーツ装着と相成りました。

久々に、プチグレードアップにワクワクしている、Nurなのでした。

ちなみに、Ｄラーに貼ってあった、２０１３のニュルチャレのポスターですが、


２位になってしまった結果があるだけに、いまいち地味ーな感じでしたね。
来年こそは、頑張れ！ＳＴＩ！

今日は珍しく、プレオのネタです。

左側のフォグランプが球切れしたので、


Ｈ３のバルブを買ってきて、ＤＩＹしました。


始める前は、バンパー外しも覚悟しましたが、いろいろとググったら、
フォグのランプＡｓｓｙだけ外して、作業が出来るようだったので、助かりました。

ちなみに、今回取り付けた、バルブは、イエローハットで安売りしてたので、
カーメイトの４１００ｋにしました。（あんまり黄色いの好きじゃないので・・・）


今までより、若干でも明るくなれば嬉しいのですが・・・・