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リップスポイラーを付けてから、極力激しい段差の店や
レストランには入らない様に気をつけてきましたが、

今日、普段から良く利用していた、ホームセンターの駐車場に
入るべく、敷地の入り口の段差に乗り上げた時、『ゴリゴリ』
という音が・・・・

慌てて、駐車場に停めてから直ぐにリップの下をくまなく
調べましたが、擦った部分がありませんでした。
（手で触って、樹脂が傷ついているガリ傷が無かったので。）

そこで、家に帰ってきてから、あらためて何処を擦ったのか
調べてみましたが、なんとなく、この部分の様です。


この部品が、リップ装着前から付いていたのか不明ですが、
高さ方向の位置関係からいっても、一番最初に当たる部分の
様な気がします。

純正リップを装着された方々で、この部品の正体を知っている方は
何の為の部品か教えてください。

今日は、昨日とうって変わって、日本晴れ！

ということで、当初の予定通り、両親と横浜でランチ食べてきました。

場所は、かの有名な、『横浜グランド インターコンチネンタル ホテル』です。


ランチの内容は、１階の『オーシャンテラス』というビュッフェレストランで、
９０分食べ放題のビュッフェスタイルです。


写真は撮りませんでしたが、調子に乗って、食べ過ぎてしまいました。

その後、ホテルのすぐ裏手にある桟橋から、船に乗って山下公園まで行く事になり、


『シーバス』なる物に、初めて乗ってきました。


横浜には良く来ているのですが、海側から見る眺めは、とても新鮮で
天気が良かったこともあり、ガイドブックに載っているような写真が
きれいに撮れました。




普段、船に乗ることなど無いので、思いがけず新鮮な経験をした
一日でした。

横浜に来られた際には、一度乗船されてみてはいかがですか？

今日、Ｄラーに預けていた、ＧＶＢを取りに行ってきました。

予定通り、排気バルブのクレーム交換と、フロントリップの取付を
してもらい、ついでに１８カ月点検も特に指摘項目も無く、完了しました。


そして、念願のリップスポイラー装着の変化がこちらです。

装着前

　　　　　　　　          ↓

装着後


装着前

　　　　　　　　          ↓

装着後


なかなか精悍な顔つきになりました。


ただ、思った以上に地上高が下がってしまったので、
ちょっとした段差や、スロープの昇り口等、付けたばっかりの
リップを擦らないかと、ドキドキもんで１日運転してました。


見た目は希望通りの顔つきになりましたが、これ程までに気を使って
走らなきゃならなくなるとは・・・
何事も、一長一短ですね。

あと、排気のバルブについて、追記しますが、対策品は無いそうです。
（Ｄラーの情報もあやふやで、あてになりません。）
冷間時の生ガスを含んだ排気を、エンジン内に還流するバルブが、Ｃ型の
ＥＪ２０までは、左右のバンクに一つずつ付いているそうで、それが閉じっぱなし
もしくは、開きっぱなしになった時に、チェックランプが付くそうです。

新品のバルブに交換しただけなので、いつ再発するか分からないですが、
いまいち釈然としないまま、とりあえず様子見といった所です。

今日は、前回の予告通り、Ｄラーに行って、ＧＶＢの排気系バルブ交換（修理）と、
忘れていた、２回目の６カ月点検と、楽しみな部品装着をお願いしてきました。



店では、タイミング良く？感謝デーやっていたので、ＳＴＩパーツの割引やら、
嫁のＰＬＥＯ号の点検やら、ちょっとした福引やらで、いろいろ活用させてもらいました。


そんなこんなで、今回装着したのが、これです。


Ｄ型になってから、若干モデルチェンジされた、ＳＴＩ純正のリップスポイラー
です。

以前、ＦＳＷでのオフ会で、装着された状態をいろいろと見させてもらってから
ずーっと着けたかったのですが、一番希望だったのは、『Ｓ２０６』用の艶黒仕様
のリップです。

担当の方に相談しましたが、『Ｓ２０６』用は、さすがに車検証が無いとダメだそうで、
断念しました。

走行距離も『２３０００ｋｍ』を超えましたが、我が『ＧＶＢ』も少しずつ手を入れて
いきながら、変化を楽しみたいとたいと思います。

ちょっと前ですが、ついに我が家のＰＬＥＯ号が、
１０万ｋｍを超えてしまいました。（キリ番撮り損ねました）


中古で買った軽ですが、結構頑張って乗っている方だと
我ながら満足しています。

ただ、軽自動車という実力からいうと、そろそろ、タイマー発動して
壊れまくる様な気もしています。

まずは、タイミングベルトの交換だけはしておこうと思います。

ちなみに、別件で、今週末スバルＤへ行ってきました。

主の要件は、うちのＧＶＢで、エンジンチェックランプ点灯の
不具合が発生した為です。

メカの人に見てもらった結果、ダイアグにエラーが残っており、
排気系のバルブの不具合との事。

いろいろと説明を受けた結果、この部位は不具合対策品が既に
設定されているそうで、その部品に無償交換してもらうことに
なりました。

ただ、交換作業はエンジンの周辺を結構分解する必要があるそうで、
２泊３日ぐらいの作業日程が必要になるようです。

あぁ、またＧＶＢともしばしの別れ。
なんともおセンチな気分になりました。

ただ、ココでただでは済まないのが私の性分で、どうせ修理で入庫するなら
と、兼ねてから考えていた部品装着の野望を営業担当へ伝えました。


部品の発注がうまくいき、来週、修理＆パーツ装着と相成りました。

久々に、プチグレードアップにワクワクしている、Nurなのでした。

ちなみに、Ｄラーに貼ってあった、２０１３のニュルチャレのポスターですが、


２位になってしまった結果があるだけに、いまいち地味ーな感じでしたね。
来年こそは、頑張れ！ＳＴＩ！