Nur8883のブログ一覧

今日から、またアメリカへ出張の為、
行ってきます。


実は今月２回目の渡米で、日々の仕事と
出張準備で目まぐるしい毎日を過ごしています。

今回も、アメリカ大陸の大きさを感じつつ、
慣れない左ハンドルのドライブを満喫してきたいと思います。

こんにちは、Nurです。

先週、予告しておりましたが、ついに嫁の車が
リニューアルしました。
その車は、これです。


トヨタ　アクア　S　ガンメタ

です。

中古での購入ですので、距離は「15870ｋｍ」です。

久々に、新しい車ＧＥＴで、ハイテンションですが、明日からまた北米出張なので
ＧＷまでお預けです。

アクアのユーザーの皆さん、いろいろと終えてください。

では、出張行ってきます。

突然ですが、愛車を売却しました・・・・・・・・・・・・・・

というのは、この子。


嫁の愛車として、１０年間頑張ってくれましたが、エンジンの始動不良や、
排気系のビビり音に加え、オーディオヘッドユニットのご臨終と、不具合の
オンパレードになった為、１０９０００ｋｍの走行距離で、お別れになりました。

実は、来週には、新しいニューフェイスが登場しますので、ご期待ください。

PLEOさん、長い間、お世話になりました。

こんばんは、Nurです。

ついに、５００００ｋｍ走破です。


相変わらず、過走行気味な状況は変わりませんが、
冷静に、計算してみると、

５００００ｋｍ走行÷３年９が月＝１１１１ｋｍ/月

よって、１１１１ｋｍ×１２カ月＝１３３３２ｋｍ/年

平均で、年間１３０００ｋｍ走行している事になります。

このペースだと、７．５年で１０万ｋｍオーバーとなる
計算です。調子は絶好調ですが、過走行のレッテルを
貼られると、もう自分で乗りつくすしかないですね。

このペース、一般的に見て早いのでしょうか・・・・

相当久しぶりの投稿になるNurです。

我が家のＧＶＢの調子は問題ないのですが、
よくよく見てみると、こんな所にメンテの兆しが・・・

それは、このタイヤ廻りの部品です。


実は、走行距離５００００ｋｍに近づいて、ブレーキパッドがそろそろ寿命です。


特にフロント。


ウェアインジケーターの金具が、あと１ｍｍぐらいでローターに
当たりそうです。

リヤはと言うと、


もう少し、残量がありそうです。（2.5ｍｍぐらいかな）

そこで、次のブレーキパッドを検討しましたが、純正ブレンボのパッドの
ダストの酷さには困り果てていましたので、とりあえずダストの少ない
パッドで、そこそこの制動力があるブランドということで選んだのがこれ

フロント用


リヤ用


ＢＲＩＧのＳＤＦ（スーパーダストフリー）シリーズです。

ＢＲＩＧさんと言えば、モータースポーツで多くの実績を積んだブランドで、
自分も学生時代にジムカーナ車両でお世話になったブランドです。

ストリート用のパッドですが、信頼できると思い、このシリーズにしました。

まだ、寒いので、もう少し暖かくなったらＤＩＹで交換しようかなと思い、
とりあえず準備だけ。

ブレンボのパッド交換は初なので、交換作業時は、またブログに
アップします。

早く、雪の降らないような季節にならないかなぁ。