めじめじのブログ一覧

ぷりちゃん不在で　のびのびしてるワン（R1）ちゃん（＾＾；）

しかし　いつも居るプリちゃんが居ないのは　やっぱ物寂しいのだ（＞０＜）／床面のぷりちゃんのお漏らしの跡が　一層はやく戻って来ないかな〜ヽ(´o｀;)ノと思わせます〜〜。

その床に銀色に光るウエイト発見（＞０＜）／ひ〜〜〜！
どうやら先日外したプリちゃんの前輪のバランスウエイトらしい（＾＾；）たはは。　帰って来たらもっかいバランスとってもらうです〜。

やあ〜〜っと　ぷりちゃんを車検にハッピーまで持ってゆきましたヽ(⌒〇⌒)ノ
もう　この時期　ピーカンの日　ぷりちゃんで都内まで乗ってゆくのは信号待ち等で焦熱地獄確実なので　曇りで気温の低くなりそうな日を狙っていたのだ（＾＾；）たはは


東北道の加須IC以南を走るのは久々なのだヽ(⌒〇⌒)ノ正月のエスプリミーティング以来
平日ですが　首都高も空いてそう！ヽ(⌒〇⌒)ノ

外環経由でやってきました葛飾柴又（＾＾；）右は京成金町線
加須を出る時は曇ってたのに　すっかり晴れちゃった〜（＞０＜）／・・・・けど　もう夕方なので気温もそれほど上がらず助かった（＾＾；）たはは


テクニカルショップハッピーにとおちゃ〜〜くヽ(⌒〇⌒)ノ2年ぶり！車検のときしか来ないのだ（＾＾；）たはは・・・・まあ　それだけ近年はトラブルが少ないとも言えるのかもヽ(⌒〇⌒)ノ
今回は車検とブレーキホースとパッドを交換してもらうデス！ヽ(⌒〇⌒)ノプリちゃんのブレーキホースはすでに丈夫なステンレスメッシュに替えてあるんですが　98年に替えてもらって18万キロ程走ってるので　重要安全パーツなのでそろそろ替えてもらうのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノステンレスメッシュのホースは中の劣化が見えないんで念のためなのだ！

帰りは電車で帰ってきました（＾＾；）京成柴又は都内では珍しい構内踏切式のホームなのだヽ(⌒〇⌒)ノ

来週　車検をハッピーにお願いしましたヽ(⌒〇⌒)ノ
車検の前に　足回りの掃除とブレーキパッドの残量をチェックするのだ！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

・・・・・が　ホイールの締め付けボルトが緩みません〜〜〜！！（＞０＜）／ひ〜〜〜〜！！
毎回ホイールボルトを緩めるのに苦労していたので　昨年タイヤを交換したとき　若干緩めに締めたつもりだったんですがヽ(´o｀;)ノ　いままでは十字レンチで両手と足を使った必殺技で　なんとか緩んでいたんですよね〜（＾＾；）しかし　今回はどんなに頑張っても緩みません（＞０＜）／わああ〜〜〜ん！

まあ　車検に出すんだし　ホイールを外すのは整備のプロのハッピーに任せればいいんですが　ど〜〜も納得いかないのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノなんとか自分でボルトを緩めたいのだ！

そこで　ネットで見つけた伸び縮みする長めの柄のタイヤレンチを購入！ヽ(⌒〇⌒)ノそれと　これを機に思い切ってトルクレンチも買いました！！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノこれからは　これを使って締め付け過ぎを防ぐのだ！！
でも　トルクレンチ安いのね〜（＾＾；）これで4000円しないのだ！！何万円もすると思ってたのだ（＾＾；）もっと早く買っておけば良かった。

で　なんとかボルトを緩める事に成功おお〜〜ヽ(⌒〇⌒)ノやったあああ〜〜！！

これで　比べると十字レンチと伸縮ホイールレンチの有効なスパンは倍以上違うのだ（＞０＜）／これで伸縮レンチは両手で保持しながら体重を乗せられるので強力なトルクが得られるのだ！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

早速　足回りを掃除（＾＾；）といっても　ささっと乾拭きしただけ・・・。

パッドはちょっと減り気味かなあ〜（＾＾；）そろそろ交換か？

フロントタイヤを洗って　装着しましたヽ(⌒〇⌒)ノトルクレンチを初めて使っての取付けです〜ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ
エスプリのハンドブックによると　ホイールボルトの締め込みトルクは9kgf.m=88.2N.m
・・・・・（＾＾；）あれ？　ネットで調べると　軽自動車でも90N　普通車だと103Nあたりが標準となってます〜。それよりもトルク小さくていいのかなあ〜（＾＾；）
ちょっと心配でしたので　念のため普通車の103N・mで締め付けました。それでも　こんな弱くて大丈夫かなあ〜（＾＾；）という感かんじでした。　今までがいかに強く締め付け過ぎていたかが良く判ります〜ヽ(´o｀;)ノふう〜〜

運転席にも日除け用のシートカバー取付けヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

シート後には押し入れ用の除湿剤をセット！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノこれで車検の準備完了なのだ！！


猛犬も頭の周りをチョキチョキまる〜〜くトリミングヽ(⌒〇⌒)ノ自分でトリミングするのも　だいぶ慣れて来たのだ！！

こんどは　カメラを車外に出して撮影してみましたあ〜ヽ(⌒〇⌒)ノ
これまで大きなカメラでは撮れなかった構図なのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ

近所を軽く流しただけなので　田んぼの田舎道を普通に走った動画ですが　なかなか面白いのだヽ(⌒〇⌒)ノ
ただし　風切り音がうるさすぎ（＞０＜）／エキゾーストがほとんど聞こえないのだ！

カメラはこんな感じで　窓ガラスに張り付けて撮ったのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノ念のために吸盤がとれちゃった時のために
猛犬用のリードをカメラに付けてあるのだヽ(⌒〇⌒)ノ

昨日のエンジン、ミッション清掃に続き　久々ミッションオイル交換です〜ヽ(⌒〇⌒)ノ前回は5年半前　それから3万4000キロほど走ってます〜。

数年前買っておいたBPのギアオイルヽ(⌒〇⌒)ノ

再び　ジャッキアップです〜ヽ(⌒〇⌒)ノ

ぷりちゃんお尻あげてますの図（＾＾；）

ミッションのドレンプラグはこれ！ヽ(⌒〇⌒)ノサイズはプラグレンチがピタリ合います！

エンジンとは違って清掃作用は無いはずなんですが　真っ黒です〜（＾＾；）もうちょい早く替えても良かったかも〜・・・

ドレンプラグには磁石が付いていてミッション内で発生した鉄の破片や摩耗した鉄粉はここにくっつきますヽ(｀⌒´ﾒ)ノしかし　超長距離で慣らされたプリちゃんのミッションなので　ほとんど鉄粉は付いてません（＾＾；）プリちゃんが来た当時は小さな鉄片や鉄粉が山ほどくっついてたのだヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

ドレンプラグを閉めて　トランクに開いた穴からオイルを漏斗を使って流し込みます〜ヽ(⌒〇⌒)ノ整備性が非常に悪いプリちゃんですが　ミッションオイルの注入に関してはメチャメチャ楽チンなのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ通常の車だと　ミッションサイドからポンプを使う必要があるのだ！ヽ(｀⌒´ﾒ)ノ

ミッションのレベルプラグがここヽ(⌒〇⌒)ノ車を水平にした状態でここからオイルが流れ出るまでオイルを入れてやります〜！ここから溢れ出せば量はOKで、スペック上ミッションオイルは2.25Lのはずなんですがプリちゃんの場合1.8Lくらいで出て来ちゃいます（＾＾；）排出時全量古いオイルが出ないのかも・・。
しかし　若干オイルが染み出るので1L缶2本全量を入れちゃいます〜ヽ(⌒〇⌒)ノ若干多めに入れる分には問題ないのだ！　余らせてもフタ出来ないし〜（＾＾；）もったいない
ドレンプラグの下には紙を敷いてフレーム上のミッションマウントのゴムに掛からない様にしてあります〜（＾＾；）

オイル交換完了して　ミッションオイルでビショビショだったミッションサイドと下のフレームをパーツクリーナーで清掃しましたヽ(⌒〇⌒)ノ
まあ　すぐまたオイルまみれになりますが　逆にフレームは錆び知らずなのだ！！ヽ(⌒〇⌒)ノ