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っても北米モデルの様ですが。

セダンのフロントビュー。
…正直、ちょっと微妙？？(^^;)


同、リアビュー。
う～～～ん…(￣ヘ￣;)


クーペ。
サイオンｔｃ対抗？？

って事で。これまで先代のマイナーチェンジ版だった北米向けフォーカスがモデルチェンジするみたいです。でも…なんで欧州版そのまま生産しなかったんでしょ？？３・５ドアに加え、アジア向けにはセダンもあるのに…。


で、ついでに他社のを幾つか♪

アウディＱ７・Ｖ１２ＴＤＩ。
ちょと前に発売されるのは予告されてましたが…これが製品版？？
フラッグシップに相応しく、内外装とも差別化が入ってますね。
フロント周りはＲ８・Ｓ６と同じ意匠のヘッドライト・ＬＥＤポジション。


後姿。
ＬＥＤバックフォグ(ウインカーかな？)とテールランプの内部変更。
バンパーもマフラー出口がが一体化されてます。

エンジンは６リッターＶ１２ツインターボ…の、ディーゼルです。
最新のディーゼルに相応しく、５００hp＆１００Nmを発生、それでいて燃費は８.４km/㍑だそう。動力性能も凄まじく、0－100km/h加速は５.５秒で車重が２.５㌧もあんのに下手なスポーティカー真っ青な感じ(^^;)ちなみに最高速度はリミッターで規制されて２５０キロ。


メーター。
リング部分…アルミ削りだし？？(^^;)
で、センターの液晶、『Ｇ-tronic』の文字が。
Ｇに併せて駆動力制御でもするんでしょうか？？
駆動力の４輪統合制御、ランエボＸが世界初になるかと思ってたんですが…先越されちゃうのか？？


シトロエン・Ｃ４ピカソの５人乗り。
ただシートを減らしただけじゃなく、Ａピラーから後は別設計？？パッっと見て、『ト○タの天才タマゴ』とか言うキャッチフレーズ思い出してしまいました(笑)


後。

ここ数年のコンセプトカーと言いＣ４・Ｃ６と言い、ここ最近のシトロエンのデザインは結構イイと思うんですが…日本じゃいつまで経ってもマイナーなんだろーなぁ(^^;)

とても大変な事に…(汗)


で、こちらはオマケ？
上のを見た後で見てくださいね～♪

どこかの職人さんが音楽つけたらしいｗｗｗ